تستهدف مصر زيادة الطاقة الاستيعابية لمطاراتها بأكثر من 67% إلى ما يتجاوز 122 مليون راكب سنوياً بحلول عام 2030، مُقارنةً بنحو 73 مليون راكب حالياً، في إطار خطة لتطوير البنية التحتية لقطاع الطيران وتعزيز قدرته على استيعاب حركة السفر والسياحة، بحسب سامح الحفني، وزير الطيران المدني المصري.
قال الحفني، خلال فعاليات منتدى “مصر 2026″، إن الوزارة تسعى إلى طرح 11 مطاراً أمام القطاع الخاص للإدارة والتشغيل والتطوير، باستثناء مطار القاهرة الدولي، سواء بشكل منفرد أو ضمن حزمة واحدة، موضحاً أن المطارات المصرية أصول سيادية غير مطروحة للبيع، وأن مشاركة القطاع الخاص تستهدف جذب الاستثمارات وتخفيف الأعباء عن الموازنة العامة مع الحفاظ على حقوق العاملين.
بلغت حصيلة قطاع الطيران المدني المصري 4.8 مليار دولار خلال العام المالي 2025-2026، وفق تصريحات الوزير، الذي أشار إلى استثمار أكثر من 400 مليون دولار في تطوير المجال الجوي المصري.
اقرأ أيضاً: السيسي: أعباء ارتفاع أسعار البترول عالمياً تفوق قدرة مصر على التحمل
مطار القاهرة ومشروعات التوسع
تعمل الوزارة على طرح مشروع إنشاء مبنى الركاب رقم 4 بمطار القاهرة الدولي، باستثمارات تقديرية تبلغ 4.2 مليار دولار، فيما تستهدف رفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 70 مليون راكب سنوياً في المرحلة الأولى، وصولاً إلى 110 ملايين راكب بعد عام 2041.
أضاف الحفني أن الوزارة تدرس إنشاء مدينة للشحن الجوي والخدمات اللوجستية بمطار القاهرة، إلى جانب تطوير مطارات العلمين وسفنكس والعاصمة الجديدة، بما يُضيف نحو 12 مليون راكب سنوياً إلى الطاقة الاستيعابية للمطارات المصرية.
في سياق متصل، تعمل الوزارة على إعداد مسودة عقد امتياز لتشغيل وتطوير وإدارة مطار رأس الحكمة، تمهيداً لعرضها على مجلس النواب، بحسب الوزير، دون أن يحدد جدولاً زمنياً لإتمام الإجراءات.
مصر للطيران تستهدف تصفير الخسائر خلال عامين
على صعيد الناقل الوطني، قال الحفني إن “مصر للطيران” خفضت خسائرها المتراكمة من 31.5 مليار جنيه إلى 5.9 مليار جنيه، مستهدفةً تصفيرها خلال العامين المقبلين.
اقرأ أيضاً: مصر تؤهل 7 تحالفات لمرحلة عروض تشغيل مطار الغردقة
أوضح الوزير أن الشركة حقّقت خلال السنوات الثلاث الأخيرة أعلى مستويات الربحية في تاريخها، رغم أن نحو 80% من مصروفاتها يعتمد على العملات الأجنبية، ما يجعل نتائجها التشغيلية مُعرضة لتأثيرات تغيرات أسعار الصرف وتكاليف التشغيل الخارجية.
تستهدف “مصر للطيران” زيادة أسطولها إلى 125 طائرة بحلول عام 2030، ثم إلى 200 طائرة بحلول عام 2035، في إطار خطط التوسع في شبكة التشغيل والطاقة الاستيعابية.
“إير كايرو” توسع أسطولها
بالتوازي مع خطط الناقل الوطني، ارتفع أسطول شركة إير كايرو إلى 43 طائرة حالياً، مقابل 6 طائرات قبل نحو ست سنوات، وتستهدف الشركة زيادته إلى 80 طائرة بنهاية عام 2029، ثم إلى 134 طائرة بحلول عام 2034، وفق تصريحات الوزير.
وأشار الحفني إلى إتاحة هبوط رحلات الطيران العارض “الشارتر” في المطارات المصرية دون قيود، مضيفاً أن مساهمة شركات الطيران الخاصة بلغت نحو 30% من حركة السياحة الوافدة جواً إلى مصر، بخلاف مصر للطيران.
اقرأ أيضاً: إيرادات السياحة المصرية تقفز 30% في أول 9 أشهر من العام
تأتي هذه المستهدفات في وقت تسعى فيه مصر إلى تعزيز دور قطاع الطيران في دعم السياحة، وتوسيع مشاركة القطاع الخاص في تشغيل الأصول، وزيادة قدرة المطارات وشركات الطيران على استيعاب النمو المتوقع في حركة الركاب.
