قامت شركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية الفاخرة بتسليم رقم قياسي بلغ 21352 سيارة في سبتمبر، بزيادة 39.5٪ على أساس سنوي وبزيادة 52٪ عن أغسطس. يبلغ إجمالي مبيعات Xpeng منذ بداية العام حتى الآن حوالي 98.561 سيارة، بزيادة 21% مقارنة بالعام الماضي. وبالمقارنة، قامت شركة Li Auto، أكبر شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الصين، بتسليم 53,709 مركبة لشهر سبتمبر 2024 – بزيادة قدرها 49% على أساس سنوي، مع نمو مبيعاتها منذ بداية العام بنسبة 40%. يبدو أن الجزء الأكبر من نمو Xpeng كان مدفوعًا بالعلامة التجارية الفرعية الجديدة للشركة، Mona، حيث بيع النموذج الأول للعلامة التجارية، Mona M03، أكثر من 10000 وحدة في أول شهر كامل من التسليمات منذ إطلاقه في أواخر أغسطس. يبلغ سعر السيارة المبدئي حوالي 119.800 يوان صيني (حوالي 17.000 دولار أمريكي)، وهو أقل بكثير من طرازات Xpeng الأخرى وما يقرب من نصف سعر طراز Tesla's Model 3 وModel Y.
الآن، أصبح النمو الاقتصادي في الصين ضعيفًا بسبب تراجع سوق العقارات والانتعاش البطيء من عمليات الإغلاق الصارمة التي فرضها فيروس كورونا والتي انتهت قبل أكثر من عام. كما يظل الإنفاق الاستهلاكي والاستهلاك المحلي ضعيفين في الصين. على الرغم من المخاوف بشأن الاقتصاد وضعف سوق السيارات الكهربائية العالمية، صمد سوق السيارات الكهربائية الصيني مع ارتفاع مبيعات سيارات الطاقة الجديدة إلى حوالي 50٪ من إجمالي مبيعات السيارات في البلاد. علاوة على ذلك، كان هناك أيضًا اتجاه نحو التميز في سوق السيارات الكهربائية الصينية، حيث تزيد تكلفة السيارات عن 30 ألف دولار وهو ما يمثل مزيجًا متزايدًا من المبيعات. يمكن أن يلعب هذا لصالح Xpeng، حيث إنها تتنافس بشكل أساسي في سوق السيارات الكهربائية المتميزة. علاوة على ذلك، من الممكن أن تستفيد نماذج Xpeng الجديدة المنخفضة التكلفة من الحوافز التي تقدمها الحكومة الصينية بقيمة 10000 يوان (حوالي 1410 دولار أمريكي) للمستهلكين الذين يتحولون من البنزين إلى السيارات الكهربائية أو المنخفضة الانبعاثات. وبشكل منفصل، أعلنت الحكومة الصينية مؤخراً عن خطة تحفيز تهدف إلى تحقيق استقرار الاقتصاد، والتي تتضمن خفض أسعار الفائدة والدعم المالي. وهذا يمكن أن يساعد في إنفاق المستهلكين إلى حد ما، مما يؤدي إلى زيادة سوق السيارات الكهربائية.
كان الانخفاض في أسهم XPEV على مدى فترة السنوات الثلاث الماضية بعيدًا عن الاتساق، حيث كانت العوائد السنوية أكثر تقلبًا إلى حد كبير من مؤشر S&P 500. وكانت عوائد السهم 18٪ في عام 2021، -80٪ في عام 2022، و47٪ في عام 2021. 2023. وعلى النقيض من ذلك، فإن محفظة Trefis عالية الجودة، التي تضم مجموعة مكونة من 30 سهمًا، أقل تقلبًا إلى حد كبير. وقد تفوقت على مؤشر S&P 500 كل عام خلال نفس الفترة. لماذا هذا؟ كمجموعة، قدمت أسهم HQ Portfolio عوائد أفضل مع مخاطر أقل مقارنة بالمؤشر القياسي؛ أقل من مجرد ركوب السفينة الدوارة كما هو واضح في مقاييس أداء HQ Portfolio. نظرًا لبيئة الاقتصاد الكلي الحالية غير المؤكدة حول تخفيضات أسعار الفائدة والحروب المتعددة، هل يمكن أن يواجه XPEV وضعًا مشابهًا كما حدث في عامي 2021 و2022؟ أداء أقل من مؤشر ستاندرد آند بورز على مدار الـ 12 شهرًا القادمة – أم أنها ستشهد انتعاشًا؟
يتم تداول أسهم Xpeng بحوالي 1.9 مرة من الإيرادات الآجلة. على الرغم من أن هذا ليس تقييمًا غير معقول، إلا أنه أعلى من نظيراتها Nio وLi Auto. ومع ذلك، فقد كانت المقاييس المالية لـ Xpeng تتحسن في الآونة الأخيرة. بالنسبة للربع الثاني من عام 2024، وهو الربع الأخير الذي تم الإبلاغ عنه، شهدت الشركة نموًا في الإيرادات بنسبة 54.1٪ على أساس سنوي لتصل إلى 6.82 مليار يوان صيني (0.94 مليار دولار أمريكي)، في حين بلغ إجمالي الهوامش 14٪ مقارنة بسالب 3.9٪ لنفس الفترة من عام 2023. ويرجع ذلك جزئيًا إلى مزيج أعلى من مبيعات السيارة متعددة الأغراض X9 الأكثر تميزًا واتفاق ترخيص براءات الاختراع مع فولكس فاجن. انظر تحليلنا ل Nio وXpeng وLi Auto: كيف يمكن مقارنة أسهم السيارات الكهربائية الصينية؟ لإلقاء نظرة تفصيلية على كيفية مقارنة أسهم Xpeng مع منافسيها Nio وLi Auto.
استثمر مع تريفيس محافظ السوق الضرب
شاهد الكل تريفيس تقديرات الأسعار
