تزامن الحماس المتدفق للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مع مشاكل في العناوين الرئيسية لتيسلا ، لكن مستقبل EVs يبدو قويًا على الرغم من أنهم لن يكونوا المتعصبين في القوة المهيمنة في أي وقت قريب.
نتوقع أن تتوقف تسلا من الانخفاض في المبيعات وتسريح عملية استرداد ثابت.
من المتوقع أن ترتفع مبيعات EV في الولايات المتحدة في 2025 إلى 1.3 مليون ، وفقًا لبيانات UBS. هذا يعني حصة السوق بنسبة 10.8 ٪ مقابل 10.4 ٪ العام الماضي. تتوقع UBS نموًا ثابتًا في السوق ، حيث يصل إلى 24 ٪ أو 2.7 مليون بحلول عام 2030. وهذا يفترض أن إدارة ترامب ستشاهد ما يسمى بالتنازل عن كاليفورنيا ، والذي يسمح للولايات بوضع معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة. من شأنه أن يعزز مبيعات EV.
تتوقع حلول التوقعات التلقائية أن تصل حصة سوق EV إلى حوالي 20 ٪ في عام 2030 وربما 30 ٪ في عام 2035.
يتناقض هذا مع الطفرة القادمة الظاهرة في أوروبا ، على الرغم من أن هذا يعتمد على الإكراه الحكومي بدلاً من الحماس لـ EVs. المبيعات هناك بالفعل قريبة من نتائج حصة السوق الأمريكية المتوقعة لعام 2030 ، وأعلن الاتحاد الأوروبي أنها ستأخذ بعد ذلك حوالي 80 ٪ من مبيعات سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي الجديدة ، بنسبة 100 ٪ بحلول عام 2035.
وهذا يعني أن الأوروبيين يجبرون فعليًا على شراء EVs حيث تصبح مركبات محرك الاحتراق الداخلي غير معقولة بسبب تكلفة خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى الصفر. يعتقد العديد من الخبراء أن هذه خطة الاتحاد الأوروبي طموحة للغاية ، وربما نصف الأهداف هي نتيجة أكثر ترجيحًا. هناك ضغوط سياسية متزايدة في أوروبا لتخفيض هذه الحصص وتمديد الحظر الكامل لعام 2035 على بيع مركبات الجليد الجديدة ، والسماح للبنزين الاصطناعي.
يظهر استطلاع AAA القليل من الحماس لـ EVS
إنه لا توجد قوانين مماثلة في الولايات المتحدة ، بالنظر إلى نتائج دراسة استقصائية بتكليف من جمعية السيارات الأمريكية. وقال مسح المستهلكين إن الاهتمام بـ EVs قد غرق إلى أدنى مستوى له منذ عام 2019. كان 16 ٪ فقط من المجيبين “من المحتمل” أو “من المحتمل جدًا” اختيار EV في المرة القادمة التي اشتروا فيها سيارة جديدة. النسبة المئوية للعملاء “من غير المرجح” أو “من غير المرجح للغاية” لشراء EV حيث ارتفعت سيارتهم التالية إلى 63 ٪ من 51 ٪ ، وهي الأعلى منذ عام 2022.
وفي الوقت نفسه ، كانت مبيعات تسلا في الولايات المتحدة وخسرت أسهمها ما يزيد قليلاً عن 25 ٪ من قيمتها منذ أواخر العام الماضي. هذا بسبب مزيج من العوامل. عندما كان تسلا الطفل الجديد على الكتلة ، كان السوق بأكمله لـ EVs. لكن المنافسة كانت تزيد. تم تحديث البائعين الكبار في Tesla – Model 3 و Model Y – الذي قاطع الإنتاج. يزعم أن تورط المؤسس السياسي للمؤسس إيلون موسك مع إدارة ترامب قد كلف مبيعات تسلا. يتساءل هذا المراسل إذا كان أي مشتر محتمل ، بعد فحص جميع الخيارات بجدية ، يقرر أن Tesla هو الحل ، ثم إلغاء البيع بسبب سياسة المالك.
تعرضت حصة السوق في تسلا في الولايات المتحدة للضغط ، لكنها لا تزال تطلب قطاع EV من ارتفاع كبير. في عام 2024 ، انخفضت حصتها إلى 48.7 ٪ من 55 ٪ في العام السابق ، وفقًا لكتاب كوكس أوتوموتيف كيلي بلو. لم يكن المتنافسون الجدد قريبًا مع Hyundai/KIA على 9.3 ٪ ، ثم جنرال موتورز (8.7 ٪) ، فورد (7.5 ٪) و BMW (4.1 ٪). في الربع الأول من عام 2025 ، اندفع جنرال موتورز ، أكثر من مضاعفة مبيعات EV لأكثر من 30،000 ، مروراً فورد و Hyundai/KIA. انخفضت مبيعات تسلا 9 ٪. في الوقت نفسه ، يقوم الطلب على الهجينة والهجينة المكوّنة بتحويل المبيعات بعيدًا عن EVs الخالصة.
“لا يزال طراز Tesla Model 3 و Model Y هو أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة (في عام 2024) بهامش طويل ، لكن كلا النموذجين للشيخوخة شهدت انخفاضًا في المبيعات البارزة. ومع ذلك ، فإن النموذج Y و Model 3 لا يزال يمثلون أكثر من 40 ٪ من جميع EVs التي تم بيعها في العام الماضي.
متوقع استرداد مبيعات تسلا
وقال ديفيد أوكلي ، محلل غلوبالدتا ، إن مشاكل تسلا تمنع مبيعات EV لكن كلاهما سيتعافى بشكل صحي. إنه يتوقع أن تكون حصة تسلا من السوق الأمريكية الإجمالية ثابتة في ما بين 4 و 5 ٪ حتى أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين ، ثم زيادة إلى حوالي 6 ٪.
كان 3.95 ٪ في عام 2024 ، وفقا لكيلي بلو كتاب
“أعتقد أنه من الصحيح بالتأكيد أن التباطؤ في مبيعات تسلا قد أعاق قطاع EV ككل في الولايات المتحدة ، ومع ذلك ، فإننا نرى حاليًا أن مبيعات Tesla مسطحة بشكل أساسي في عام 2025 ثم بدأوا في النمو مرة أخرى في عام 2026. قال أوكلي في تبادل البريد الإلكتروني في البريد الإلكتروني.
لكن هذا يعتمد على بقاء ضريبة المستهلكين. إذا تمت إزالة الاعتمادات ، فسيتم إضعاف النمو بعد عام 2026.
“في حين أن توقعاتنا لديها حاليًا حصة EV بنسبة 20.7 ٪ في عام 2028 ، بزيادة من 9.2 ٪ هذا العام ، هناك بعض المخاطر السلبية الكبيرة لهذا التوقعات لعام 2028. إضافة إلى أن المخاطر السلبية هي الإلغاء المحتمل لمختلف متطلبات الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود ، مما يعني أن (المصنّعين) قد يكون أقل تحفزًا على EVS للتطوير في السوق الأمريكية”.
يبدو أن كل هؤلاء المقدرون يختفيون ، مع مراعاة الاستئناف القانونية.
وافق Bernstein Research على الإثارة الأمريكية على EVS قد تبريد في الأشهر الأخيرة ، على الرغم من أن حصة السوق ستصل قريبًا إلى المراهقين الأدنى.
الآثار المترتبة على التعريفة
“ومع ذلك ، فإن التركيز الحالي للسوق هو تعريفة السيارات والحرب التجارية الناشئة. في حين أن هناك آثارًا قاسية على القطاع الأوسع ، فإننا نعتقد أنه بغض النظر عن نتائج التعريفة الجمركية ، فإن الولايات المتحدة ستؤدي إلى زيادة نمو EV.
ينتظر المستثمرون قرار تسلا بشأن مستقبل نطاقها الآن ، تم تحديث نموذج البيع 3 و Y الضخم. كانت وسائل الإعلام مليئة بالتقارير المتضاربة حول خطط Musk لصنع طراز 2 أصغر ، والتي سيتم تسعيرها بحوالي 25000 دولار ، أي حوالي 15000 دولار أقل من سعر البداية لل 3. قالت التقارير إن تسلا تزيد من إمكانية جعلها 3 جردت 3 ، أو كلها أصغر سناً.
وقال أوكلي من Globaldata إن تورط Musk السياسي ربما أدى إلى عزل بعض المشترين ، ولكن كان من الممكن أن يجتذب الآخرين.
وقال أوكلي: “يبدو أن Musk يعود خطوة إلى الوراء من السياسة ، لذلك قد لا نعرف أبدًا ما هو التأثير. أعتقد أنه قد يكون من الصحيح أن نقول أن هناك شعورًا بأن تسلا قد انجرفت مؤخرًا لأن اهتمام المسك كان أساسًا في مكان آخر ، لكنه ليس في دوامة هبوطية في رأيي”.
