تواصل حركة الملاحة عبر مضيق هرمز مسارها المتذبذب، وسط تراجع في أعداد السفن العابرة وبقاء حركة ناقلات الطاقة محدودة، في وقت تظهر مؤشرات على تحركات جديدة قد تعيد رسم وتيرة التدفقات عبر الممر خلال الفترة المقبلة.
ترصد هذه المادة أبرز التطورات التي شهدها المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية، كجزء من سلسلة “مرصد هرمز” من “الشرق بلومبرغ”، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:
حركة الملاحة عبر مضيق هرمز اليوم
عبرت 13 سفينة فقط مضيق هرمز يوم الثلاثاء 6 أكتوبر، بواقع 5 سفن داخلة و8 خارجة، مقابل 17 سفينة في اليوم السابق، وبانخفاض 56.7% عن ذروة سبتمبر البالغة 30 عبوراً يومياً، وفق بيانات تتبع السفن الصادرة عن “شيب فايندر” (ShipFinder).
ظلت الرحلات التجارية محدودة وانتقائية، إذ اقتصرت حركة شحن الهيدروكربونات لمسافات بحرية طويلة على عدد قليل من السفن، بينها ناقلة الخام العملاقة “سنغافورة إنرجي” (SINGAPORE ENERGY) بحمولة ساكنة 297 ألفاً و85 طناً، وناقلة المنتجات النفطية “كيتيون إم” (KITION M) بحمولة 74 ألفاً و995 طناً، وناقلة غاز البترول المسال “مونارك” (MONARCH) بحمولة 54 ألفاً و707 أطنان، إلى جانب حركة متفرقة لسفن الشحن العام الإقليمية.
مرصد هرمز | 157 عبوراً خلال أسبوع.. وشركات الشحن تقلص عملياتها دون انسحاب
وأظهرت أحدث بيانات “مارين ترافيك” (MarineTraffic) أن “سنغافورة إنرجي” تبحر في الخليج العربي بسرعة 10 عقدة نحو الفجيرة، فيما ترسو “كيتيون إم” على المخطاف بالخليج العربي وتتجه بياناتها المعلنة إلى الرويس. أما “مونارك”، فكانت تبحر نحو الرويس بسرعة 10.8 عقدة، قبل أن تصبح خارج نطاق التتبع منذ أكثر من يوم.
وفيما يلي تفاصيل السفن التي عبرت مضيق هرمز في 6 أكتوبر:
| اسم السفينة | نوع السفينة | حمولة السفينة | اتجاه العبور (خروج/ دخول) | وجهة السفينة | العلم المرفوع |
| اليوسف | سفينة شحن | ألف و316 طناً | خروج | دبي / الإمارات | الهند |
| السليمان إم إن في 2190 | سفينة شحن | غير معلنة | خروج | غير مذكورة | الهند |
| أرفاند 110 | سفينة إنزال | 800 طن | خروج | كيش / إيران | إيران |
| 11715 | أخرى | غير معلنة | خروج | غير مذكورة | إيران |
| طه | سفينة شحن | ألفان و689 طناً | خروج | غير مذكورة | جزر القمر |
| كاسرا 3 | سفينة شحن عامة | ألف و443 طناً | خروج | ميناء بندر عباس / إيران | جزر القمر |
| ساحل بول 1 | سفينة إنزال | غير معلنة | خروج | السويق / سلطنة عُمان | جزر القمر |
| رافيا | ناقلة مواد نفطية وكيميائية | 13 ألفاً و898 طناً | خروج | ميناء بيبافاف / الهند | بنما |
| إم إس في الرحمة 1400 | سفينة شحن | 6 آلاف و800 طن | دخول | غير مذكورة | الهند |
| إم إس في سبحان الله | سفينة شحن | غير معلنة | دخول | غير مذكورة | الهند |
| مونارك | ناقلة غاز بترول مسال | 54 ألفاً و707 أطنان | دخول | الرويس / الإمارات | فيتنام |
| كيتيون إم | ناقلة منتجات نفطية | 74 ألفاً و995 طناً | دخول | الرويس / الإمارات | بنما |
| سنغافورة إنرجي | ناقلة نفط خام | 297 ألفاً و85 طناً | دخول | الفجيرة / الإمارات | ليبيريا |
| المصدر: “شيب فايندر” و”مارين ترافيك” | |||||
كذلك، أظهرت بيانات نظام التعريف الآلي للسفن تراجع عدد السفن النشطة داخل الخليج بنسبة 15.6%، من 4538 سفينة في منتصف سبتمبر إلى 3832 سفينة في 6 أكتوبر. كما هبط عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال النشطة 66.7% إلى 6 ناقلات، بعد أن كان 18 ناقلة في منتصف سبتمبر، فيما تراجع عدد ناقلات النفط من 144 إلى 113 ناقلة.
12 ناقلة غاز قرب قطر
في مقابل محدودية حركة الملاحة اليومية عبر المضيق، تبرز مؤشرات على استعداد قطر لزيادة شحنات الغاز الطبيعي المسال، بعدما حشدت أسطولاً يضم 12 ناقلة فارغة على الأقل قرب سواحلها في الخليج العربي، والتي تملكها “قطر للطاقة” أو تستأجرها، بطاقة استيعابية إجمالية تُقدر بنحو 1.1 مليون طن، أي ما يعادل 2% تقريباً من سعة أسطول الناقلات العالمي، وفق تحليل أجرته “بلومبرغ نيوز” لصور الأقمار الصناعية وبيانات تتبع السفن.
لكن عبور هذه الناقلات هرمز بعد تحميلها ليس مضموناً مع تصاعد الهجمات الإيرانية على السفن. فقد أفادت وكالة أنباء “أثينا” يوم الثلاثاء بإصابة ناقلة غاز طبيعي مسال مملوكة لجهة يونانية بجسم مجهول قرب الممر المائي.
كما فاجأ تعافي الشحنات بعض المشترين، إذ خفضت الهند جزءاً من مشترياتها الفورية لاستيعاب عودة الإمدادات القطرية. وتترقب السوق استمرار هذا التعافي، بعدما انتعشت تدفقات النفط بقوة بفضل عمليات نقل الخام بين السفن في خليج عُمان، وهي آلية أكثر تعقيداً مع الغاز الطبيعي المسال فائق التبريد.
إيران تعتزم إغلاق مسارات داخل مضيق هرمز
في موازاة التحركات المرتبطة بزيادة شحنات الطاقة عبر هرمز، جددت إيران مزاعمها باستمرار سيطرتها على الممر المائي، إذ قال مستشار القائد العام للحرس الثوري الإيراني العميد محمد رضا نقدي إن طهران تعتزم إغلاق عدد محدود من المسارات التي قال إن مخالفين أنشأوها داخل المضيق، عبر تفجير بعض المسارات الصخرية وتدميرها.
وأضاف نقدي أن مضيق هرمز لا يزال مغلقاً وتخضع مياهه لسيطرة القوات المسلحة الإيرانية، مشيراً إلى أن هذا الوضع سيستمر ما لم تتحقق مطالب إيران، بحسب ما نقلته وكالة أنباء “تسنيم”.
كما أوضح أن كميات النفط التي يجري تهريبها بقوارب صغيرة ونقلها إلى ناقلات محدودة، فيما لم تؤكد مصادر أخرى هذا الادعاء.
ولفت نقدي أن السلطات ستتحرك لإغلاق المسارات المستخدمة في هذه العمليات.
وفيما يتعلق بمدى الأسلحة الإيرانية، قال نقدي إن القيود الحالية ترتبط باعتبارات سياسية وليست فنية، وزعم أن طهران قادرة على زيادة مدى أسلحتها وقوتها وفق احتياجات ساحة المعركة وبموافقة القيادة الإيرانية.
