تسجل حركة العبور في مضيق هرمز مستويات متدنية، رغم تأكيد واشنطن أن معظم الهجمات الإيرانية على السفن لم تنجح، وأن المضيق لا يزال مفتوحاً أمام الملاحة. وتربط إدارة الرئيس دونالد ترمب عودة أسعار البنزين إلى الانخفاض بإنهاء الحرب ومنع إيران من السيطرة على الممر المائي.
في هذا الموضوع نرصد أهم ما حدث في مضيق هرمز كجزء من سلسلة “مرصد هرمز” من “الشرق بلومبرغ”، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:
كيف تبدو الملاحة في هرمز؟
لا تزال حركة الملاحة عبر مضيق هرمز محدودة، إذ عبرت سفينتان فقط المضيق خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، بينما هناك سفينتان أخريان قيد العبور حالياً، و238 في الانتظار، بحسب بيانات “هرمز ستريت مونيتور” (Hormuz Strait Monitor).
بالمقابل، رصدت منصة “شيب فايندر” (ShipFinder) عبور 8 سفن فقط أمس 17 أكتوبر، اثنتان منها دخلتا إلى الخليج العربي وست خرجت منه، في تراجع حاد مقارنةً بأعلى مستوى سجل خلال شهر، والبالغ 30 سفينةً.
لا تزال بيانات الملاحة عبر مضيق هرمز متباينة بين منصات الرصد، ما قد يُعزى إلى اختلاف منهجيات احتساب السفن العابرة والفترات الزمنية ونطاق التغطية، فضلاً عن تفاوت وتيرة تحديث بيانات نظام التعرف الآلي على السفن (AIS) واضطرابات الإشارات الملاحية، الأمر الذي يصعّب المقارنة المباشرة بين الأرقام المعلنة.
وأشارت منصة “شيب فايندر”، لتتبع حركة السفن، إلى أن سفن الشحن السائب الإقليمية الصغيرة والتحركات الفنية هيمنت على معظم حركة العبور أمس، إلى جانب عدد محدود من السفن التجارية، منها ناقلة النفط الخام “فيليسيتي”، وناقلة المنتجات النفطية “دراغون فورتشن”، وكلتاهما غادرتا الخليج العربي. بالإضافة إلى عبور ناقلة المواد الكيميائية “سيواي”، والتي دخلت إلى الخليج.
طالع أيضاً: مرصد هرمز | سفن الشحن التجاري الصغيرة تهيمن على العبور.. وتراجع الملاحة مستمر
“سنتكوم”: معظم هجمات إيران على السفن لم تنجح
وسط الملاحة المضطربة، تواصل القوات الأميركية حصارها على الموانئ الإيرانية، وقد أعادت توجيه 138 سفينة تجارية حتى 17 أكتوبر، بحسب القيادة المركزية “سنتكوم”.
وأفاد تيم هوكينز المتحدث باسم “سنتكوم”، أن 97% من السفن التي سعت لعبور المضيق نجحت في ذلك من دون أن تصيبها مقذوفات إيرانية، مؤكداً أن “الغالبية العظمى من محاولات الهجوم الإيرانية على السفن لم تنجح”.
وأضاف، في تصريحات لـ”فوكس نيوز”، أن المضيق لا يزال مفتوحاً أمام الملاحة. وذكرت “سنتكوم” أن نحو 400 سفينة تجارية عبرت المضيق خلال الأيام السبعة الماضية.
معتبرة أن “القوات الأميركية حرمت إيران من تنفيذ أي عمليات تصدير أو استيراد.. ونسمح فقط بمرور سفن المساعدات”.
وأشار براد كوبر قائد القيادة المركزية الأميركية، إلى أن القوات الأميركية ساعدت شركاء في الخليج على شحن أكثر من 100 مليون برميل من النفط الخام خلال الأسبوع الماضي، وأكثر من 1.3 مليار برميل خلال الأشهر الأخيرة.
فانس يربط انخفاض أسعار البنزين بمنع إيران من السيطرة على هرمز
في الولايات المتحدة، تلقي الاضطرابات الجيوسياسية بظلالها على المستهلك مع ارتفاع أسعار البنزين. وبينما يواجه ترمب ضغوطاً من الناخبين لبذل مزيد من الجهود لتخفيف ارتفاع تكاليف المعيشة، ربط نائب الرئيس جي دي فانس انخفاض الأسعار بانتهاء الحرب ومنع إيران من السيطرة على المضيق.
وأشار إلى أن انسحاب بلاده من الشرق الأوسط وترك إيران تتحكم في حركة الملاحة عبر مضيق هرمز سيؤديان إلى ارتفاع كبير في أسعار البنزين التي يدفعها المواطنون الأميركيون.
وقال خلال لقاء جماهيري استضافته شبكة “سي بي إس” إن البيت الأبيض يسعى للحصول على التزام “نهائي وحازم” من إيران بعدم إعادة بناء برنامجها النووي، مدافعاً عن سياسات الإدارة الاقتصادية واستراتيجيتها تجاه طهران، ومعتبراً أن نتائجها الإيجابية ستظهر مستقبلاً.
