تدفقات التجارة الصينية تثبت قوتها قبل تطبيق الرسوم الأميركية

سجلت تدفقات التجارة الصينية نمواً خلال نهاية شهر أبريل الماضي، ما يشير إلى أن الأضرار الناتجة عن الرسوم الجمركية الأميركية لم تنعكس بعد على حجم الشحنات الفعلية، رغم أن الحرب التجارية يُتوقع على نطاق واسع أن تؤدي في نهاية المطاف إلى تباطؤ ثاني أكبر اقتصاد في العالم.

عالجت الموانئ الصينية 6.7 مليون حاوية خلال الأيام السبعة المنتهية في 27 أبريل الماضي، وفق بيانات لوزارة النقل منشورة أمس. يمثل ذلك زيادة 7% مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، بناء على حسابات بلومبرغ. أما خلال الأسابيع الأربعة المنتهية في 27 أبريل المنصرم، فقد توسع هذا الرقم بوتيرة مشابهة مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق.

الشحن البحري

نظراً إلى أن الشحن البحري يمثل الغالبية العظمى من صادرات الصين، فإن هذه البيانات تُعطي مؤشراً أولياً على أن الأرقام الرسمية لصادرات أبريل الماضي، التي ستُعلن الجمعة المقبلة، ستكون قوية على الأرجح. تشير التقديرات إلى أن الشركات ربما كثفت الشحن إلى جنوب شرق آسيا ومناطق أخرى علقت فيها الولايات المتحدة الأميركية معظم الرسوم الجمركية.

رغم وجود بعض الإعفاءات، فإن الرسوم الأميركية، التي وصلت إلى مستوى مرتفع جداً بلغ 145%، يُتوقع على نطاق واسع أن تُضعف مصدراً مهماً من مصادر الطلب العالمي. ربما يسفر ذلك عن تراجع في الصادرات خلال 2025، ما يُضعف أحد المحركات الأساسية للنمو الاقتصادي في الصين.

كما حافظ الشحن الجوي على متانته في أبريل الماضي، إذ قفز عدد الرحلات الجوية الدولية المخصصة للشحن 30% خلال الأسابيع الأربعة المنتهية في 27 أبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. يرجح أن يكون ذلك نتيجة ارتفاع المبيعات عبر منصات التسوق الإلكتروني مثل “تيمو” و”شي إن”، قبيل حلول الموعد النهائي لسريان الرسوم في 2 مايو الجاري لإغلاق ثغرة الإعفاء الجمركي المعروفة بـ”دي مينيمس” (de minimis)

يتوقع خبراء الاقتصاد الذين شملهم استطلاع أجرته بلومبرغ أن تسجل الصادرات نمواً بنسبة 2.5% على أساس سنوي. رغم أن هذه الوتيرة تُعد تباطؤاً مقارنة بالقفزة البالغة 12% في الشهر السابق، إلا أنها ما تزال تُعتبر نتيجة قوية في ظل الزيادة الضخمة في الرسوم الجمركية الأميركية.

نمو الاقتصاد الصيني

وأسهم صافي الصادرات بنسبة 40% من النمو الاقتصادي خلال الربع الأول من العام الحالي، ارتفاعاً من 30% خلال مجمل 2024، بحسب البيانات الرسمية.

رغم القوة الظاهرة في المجمل، إلا أن هناك مؤشرات على أن مستوى تدفق التجارة بين الصين والولايات المتحدة الأميركية قد تراجع بالفعل بشكل كبير، حيث انخفض عدد سفن الشحن التي توقفت في الموانئ الصينية وكانت متجهة إلى الولايات المتحدة الأميركية إلى نحو 47 سفينة حالياً، مقارنة بذروة بلغت 73 سفينة في منتصف أبريل الماضي، بحسب بيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرغ.

ونُشرت الأرقام الرسمية الخاصة بالشحن البحري والجوي بعد تأخيرها لمدة أسبوع.