تخطط BYD ، أكبر شركة تصنيع سيارات كهربائية في العالم ، لرفع حصتها في السوق في أوروبا من خلال بناء مصانع هناك لتجنب التعريفات القاسية في حين أن الأخبار عن أحدث اختراقات التكنولوجيا قد تقنع العملاء بالشك في احتضان EVs الصينية.
سيبدأ مصنع BYD في المجر الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام بسعة 150،000 في السنة ، وارتفع إلى 300000. تبدأ ثانية واحدة في تركيا مع حجم مماثل العام المقبل ، بينما قالت الشركة 3طريق المصنع على البطاقات لكنه لن يقول أين. في مكان ما في ألمانيا هو المفضل الحالي لتجنب ضريبة الاتحاد الأوروبي بنسبة 17 ٪ على EVs الصينية على رأس التعريفة العادية بنسبة 10 ٪.
وقال بنك الاستثمار إن هذا القرار يجري مناقشة داخل BYD بسبب ارتفاع تكاليف العمالة والطاقة في ألمانيا.
أعلنت BYD عن خطط لفتح نظام شحن سريع في الصين ، والذي تقول إنه يمكن أن ينافس سرعة التزود بالوقود في محطات الوقود. لم يكن هناك أي كلمة عندما يكون هذا متاحًا في أوروبا. وقيل إن BYD كان متخلفًا في أنظمة المساعدة المتقدمة للقيادة والبرامج المستقلة ، ولكنه أعلن مؤخرًا أن هذا متاح الآن في بعض من أرخص طرزها.
تعد BYD حاليًا أيضًا في المبيعات الأوروبية ، حيث قادت SAIC و MG و MAXUS العلامات التجارية الطريق بأقل من 70،000 العام الماضي. احتلت Geely مع Polestar و Smart و Zeekr المركز الثاني مع ما يقرب من 57،900 ، وهو 41000 BYD ، وفقًا لـ Schmidt Automotive Research. يتوقع شميدت طفرة كبيرة هذا العام مع مبيعات أكثر من الضعف لأكثر من 100000.
وهذا يقارن مع 413،500 من زعيم السوق في السوق من خلال علامتها التجارية الخاصة ، أودي ، و Skoda ، و Cupra/Seat و Porsche ، وحصة 21.4 ٪. احتلت تسلا المركز الثاني مع 311،600 (16.1 ٪) ، وفقا لشميدت.
جمعت BYD مؤخرًا 5.6 مليار دولار لبيع الأسهم في سوق الأسهم في هونغ كونغ لتمويل برنامج التصدير الطموح.
نقل عمود Financial Times LEX عن JPMorgan يقول أن مبيعات BYD في الصين سترتفع بنسبة 30 ٪ مقارنة بالعام الماضي إلى 5.5 مليون.
وقال ليكس: “لكن اختبارها الحقيقي يكمن وراء الصين ، حيث حدد BYD هدفًا قويًا للتصدير وهو 800000 ، أي ما يقرب من ضعف المبيعات في الخارج في العام الماضي-وهو هدف يتطلب شراء عالمي أكبر لتحقيقه”.
يتوقع باحث الاستثمار بيرنشتاين نجاحًا لدفع BYD الأجنبي.
وقال بيرنشتاين في تقرير: “بشكل عام ، نجد عقلانيًا من أجل وضع الأسهم المعقولة.
تملأ تقنية الشحن السريع الجديد من BYD فجوة أخرى في محفظتها بقدرتها على إضافة 250 ميلًا من النطاق في 5 دقائق ، مثل السيارة الجليدية.
“كشفت BYD عن تقنية فلاش ميجاوات ، والتي تتيح شحن EV بنفس السرعة في مضخة الغاز.
“لقد تأثرنا عمومًا بقدرة الشحن السريع ، وهي منطقة متورطة في السابق بعض أقرانها.
لم يقل BYD متى أو إذا كان سيتم تصدير هذه الشواحن إلى أوروبا.
سيكون هذا النجاح المتوقع في أوروبا أخبارًا سيئة للمصنعين المحليين ، ليس أقلها بسبب ميزة المصنعين الصينيين المزعومة بنسبة 30 ٪ في الكفاءة. ولكن سوف يزداد سوءًا بسبب الركود المتوقع في المبيعات في عام 2025.
وقال UBS: “نلاحظ أنه مع وجود سوق أوروبي فاخر ، فإن أي ربح حصة في السوق من قِبل BYD و (العلامات التجارية الصينية الأخرى) يعني خسائر حصتها في السوق للمصنعين الأوروبيين”.
