ستتلقى شركة “طيران الرياض” عدداً أقل بكثير من طائرات “بوينغ” هذا العام مقارنةً بما كان مخططاً له في البداية، مما قد يعرقل الخطط الطموحة لبدء تشغيل الناقلة السعودية التي تسعى لمنافسة شركتي “طيران الإمارات” و”الخطوط الجوية القطرية”.
يُتوقع الآن أن تحصل “طيران الرياض” على أربع طائرات فقط ذات طراز “787 دريملاينر” عريضة البدن من “بوينغ” على أفضل تقدير هذا العام، وفقاً لأشخاص مطلعين. بينما كانت الشركة تخطط في السابق للحصول على قرابة 8 طائرات من هذا الطراز في 2025، مع بدء التسليم في وقت مبكر من العام، حسبما قال الأشخاص الذين رفضوا الكشف عن هوياتهم بسبب سرية المناقشات.
بسبب هذه التأخيرات؛ اضطرت “طيران الرياض” إلى تأجيل بدء التشغيل للربع الثالث من هذا العام، بدلاً من الموعد المحدد سابقاً في أوائل 2025. وعلى الرغم من أن شركات طيران أخرى واجهت أيضاً تأخيرات في التسليم من الشركات المصنعة، إلا أنها تمكنت غالباً من التكيف مع النقص من خلال استخدام طائرات قديمة لفترة أطول أو تقليل بعض المسارات. مع ذلك، فإن هذا الخيار غير متاح لشركة “طيران الرياض”، التي قالت إنها لا تتمتع بمرونة كبيرة في تعديل جدولها الزمني.
تعديل خطط “طيران الرياض”
قال توني دوغلاس، الرئيس التنفيذي للشركة، في مقابلة: “تكيفنا مثل الجميع في عدة مناسبات من خلال تعديل خططنا وفقاً لأحدث التوقعات. أنا واثق، بناءً على التحديثات الجديدة، أننا سنحصل على الطائرات هذا العام. لكن الأمر لا يخلو من المخاطر”.
وامتنع دوغلاس عن تقديم رقم محدد لعدد الطائرات التي قد تتسلمها شركته من قبل “بوينغ” هذا العام. وقالت الشركة الأميركية إنها تواصل العمل عن كثب مع “طيران الرياض” بشأن جدول تسليم الطائرات.
اقرأ المزيد: طيران الرياض تطلب شراء المزيد من الطائرات الجديدة قبل انطلاقها في 2025
استأجرت الشركة بالفعل طائرة واحدة من طراز “بوينغ 787” كانت متاحة لدى “الخطوط الجوية العمانية”. لكن هذه الطائرة لن تحتوي على التصميمات الداخلية الخاصة بطيران الرياض، ولن تكون موجهة بشكل أساسي لنقل الركاب عند بدء العمليات التجارية. وإنما ستُستخدم كقدرة احتياطية لدى الناقلة السعودية، بحسب دوغلاس.
أزمات”بوينغ” تعرقل إنتاج الطائرات
واجهت بوينغ تباطؤاً في الإنتاج بسبب عدة عوامل، من بينها زيادة التدقيق في عملياتها التصنيعية في أعقاب حادث شبه كارثي وقع العام الماضي، بالإضافة إلى إضراب العمال الذين يصنعون طراز 737 الأصغر حجماً. ويجري تصنيع طائرات 787 في منشأة الشركة في تشارلستون بولاية ساوث كارولاينا، وعلى الرغم من أن هذا المصنع لم يتأثر مباشرة بالإضرابات، إلا أن إنتاج الطائرة تأثر بنقص مكونات مثل المقاعد والمبادلات الحرارية.
بوينغ: نضع اللمسات الأخيرة على جدول تسليم طائرات 787 إلى “طيران الرياض”
وأشار دوغلاس إلى أنه زار مصنع “بوينغ” في تشارلستون وأن بعض طائرات “طيران الرياض” باتت الآن على خط الإنتاج، مع اكتمال جزء من هيكل الطائرة. وأضاف: “(بوينغ) تبذل قصارى جهدها لتعويض التأخيرات المحتملة”.
وتابع أن المصنع “حقق تحسينات في الإنتاج الشهري، وهذه أول مرة أشهد فيها ذلك منذ أكثر من عامين”.
جدير بالذكر أنه في أكتوبر الماضي قدمت “طيران الرياض” طلبية لشراء 60 طائرة من طراز “إيرباص إير 321 نيو”، وهو ما اعتُبر ضربة لشركة “بوينغ”، بعد أن أفادت بلومبرغ أواخر 2023 بأن الشركة الأميركية عرضت بيع 100 طائرة ضيقة البدن من طراز “737” عليها. وتعمل “طيران الرياض” على صفقة جديدة لشراء مزيد من الطائرات عريضة البدن، وقال دوغلاس إنه يهدف إلى الإعلان عن اتفاق مع “إيرباص” أو “بوينغ” خلال الربع الثاني من العام الجاري.
