الاسواق العالمية

مالك الخطوط الجوية البريطانية IAG يزيد من استهلاك الوقود المستدام مع Infinium

وقعت مجموعة الخطوط الجوية الدولية، المالكة لشركة الخطوط الجوية البريطانية، صفقة أخرى لزيادة استهلاكها من وقود الطيران المستدام على المدى القريب.

في تحديث للسوق يوم الثلاثاء، أعلنت شركة الطيران القابضة عن اتفاقية شراء مدتها عشر سنوات مع شركة Infinium المنتجة لـ e-SAF ومقرها الولايات المتحدة في ساكرامنتو، كاليفورنيا، بدءًا من أواخر عام 2026.

وبموجب شروط الصفقة، ستقوم Infinium بتزويد IAG بـ e-SAF لدعم أي من شركات الطيران الخمس التابعة لها – Aer Lingus، وBritish Airways، وIberia، وLEVEL، وVueling.

يتم إنتاجه من الماء ونفايات ثاني أكسيد الكربون والطاقة المتجددة – ومن المتوقع أن يقلل e-SAF من انبعاثات غازات الدفيئة خلال دورة الحياة بنسبة 90٪ تقريبًا مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.

وفي بيان مشترك، قالت الشركتان إن هذه الفئة الجديدة من الوقود لا تعاني من قيود المواد الخام، ولديها درجة أعلى من خفض الانبعاثات مقارنة بوقود الطائرات التقليدي، ولها “بصمة منخفضة نسبيًا في استخدام الأراضي والمياه”.

وهو أيضًا بديل “مباشر” لوقود الطائرات الذي لا يتطلب أي تغييرات في تصميمات محركات الطائرات الحالية. سيتم إنتاج e-SAF لـ IAG في منشأة Project Roadrunner التابعة لشركة Infinium، الواقعة في غرب تكساس.

من المقرر أن تصبح Roadrunner أكبر منتج عالمي لـ e-SAF بمجرد تشغيلها بكامل طاقتها وقد تلقت التزامات تمويل من Brookfield Asset Management وBreakthrough Energy من شركة Bill Gates. إنه مشروع Infinium الثاني للوقود الإلكتروني الذي يتم تطويره حاليًا بعد مشروع Pathfinder في كوربوس كريستي، تكساس.

من جانبها، استخدمت IAG ما يقرب من 12% من المعروض العالمي من SAF في عام 2023. وتواصل توسيع نطاق استخدامها للوقود المستدام لتحقيق أهدافها المتعلقة بالانبعاثات. وفي فبراير/شباط، وقعت الشركة ما وصفته بأنه “أكبر” شراكة مع SAF في ذلك الوقت مع شركة Twelve لتحويل الكربون في بيركلي بولاية كاليفورنيا ومقرها الولايات المتحدة.

وبموجب هذه الاتفاقية التي تبلغ مدتها 14 عامًا والتي تبدأ في العام المقبل، ستقوم Twelve بتزويد IAG بـ 260 مليون جالون (ما يقرب من مليار لتر أو 785000 طن) من e-SAF من خلال نشر تقنية الجيل التالي من الطاقة إلى السائل.

جعلت هذه الخطوة IAG أول مجموعة طيران أوروبية تؤكد صفقة e-SAF قبل منافسيها. ومن المتوقع أن يتم تسليم شحنات الوقود الأولية من مصنع Twelve's في بحيرة موسى بواشنطن.

وقد حددت شركة IAG طموحها في إقلاع 10% من رحلاتها باستخدام القوات المسلحة السودانية بحلول عام 2030. وتشير الصفقة الأخيرة إلى أنها حصلت الآن على أكثر من ثلث القوات المسلحة السودانية اللازمة للوصول إلى هدفها المقصود في نهاية العقد.

أدت ندرة مشاريع e-SAF في أوروبا إلى قيام مجموعة شركات الطيران ومنافسيها بالمغامرة خارج القارة للبقاء على المسار الصحيح لتحقيق أهدافهم المتعلقة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة.

قال جوناثان كونسيل، مسؤول الاستدامة في مجموعة IAG: “حتى الآن، نحن نسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدفنا واتفاقياتنا الخاصة بـ SAF بنسبة 10٪ لعام 2030. يعمل الطيران كصناعة جاهدة لإزالة الكربون ويجب أن تركز السياسة على حلول مثل SAF، بدلاً من ذلك”. من مجرد زيادة التكاليف التي قد تؤثر على القدرة التنافسية لصناعة الطيران الأوروبية.

“ما تحتاجه الصناعة هو دعم سياسي إضافي لجذب الأموال لبناء محطات SAF وتقليل اعتماد الطيران على الوقود الأحفوري.”

قال روبرت شويتزل، الرئيس التنفيذي لشركة Infinium: “نحن فخورون بأن IAG قد اختارت Infinium للمساعدة في تحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بها. إن الالتزامات طويلة الأجل والقابلة للتمويل مثل هذه هي التي تدفع القدرة على زيادة إنتاج e-SAF، وهو أمر معلم حاسم لصناعة الطيران والوقود الإلكتروني كبديل لكل من الوقود الأحفوري والأجيال السابقة من SAF “.

وكجزء من خارطة طريق الاستدامة الأوسع نطاقًا، تستثمر IAG أيضًا في طائرات جديدة وتنفذ مبادرات كفاءة استهلاك الوقود، وتشتري وتستثمر في القوات المسلحة السودانية (SAF) وتعزز عمليات إزالة الكربون لتقليل الانبعاثات من عملياتها.

ومع ذلك، قالت مجموعة شركات الطيران في وقت سابق إنها “ليست لديها أية أوهام” بشأن حجم التحدي المتمثل في إزالة الكربون. في عام 2019، أصبحت IAG أول مجموعة طيران عالمية تلتزم بصافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *