أصبح عالم الذكاء الاصطناعي السابق في بايدو مليارديرًا بعد ارتفاع أسهم شركته الناشئة في مجال التكنولوجيا ذاتية القيادة بنسبة 16%

انضم يو كاي، عالم الذكاء الاصطناعي الذي بدأ مشروع القيادة الذاتية في بايدو، إلى صفوف المليارديرات بعد أن قفزت أسهم شركته الناشئة، Horizon Robotics، بنسبة 16٪ تقريبًا إلى مستوى قياسي يوم الأربعاء.

يعد يو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Horizon Robotics، أكبر مساهم في الشركة بحصة تبلغ 13% من خلال صندوق عائلته وأداة استثمار مملوكة بالكامل. على أساس حصته، فوربس يقدر صافي ثروته بما يزيد قليلاً عن مليار دولار.

دخل الرجل البالغ من العمر 47 عامًا نادي الفواصل الثلاثة بعد أقل من أسبوع من طرح شركة Horizon Robotics ومقرها بكين للاكتتاب العام في هونغ كونغ. وظهرت الشركة لأول مرة في بورصة هونج كونج يوم الخميس الماضي بعد أن جمعت 5.4 مليار دولار هونج كونج (695 مليون دولار أمريكي) في أكبر طرح عام أولي في المدينة حتى الآن هذا العام.

شارك يو في تأسيس Horizon Robotics في عام 2015 مع رئيس البحث والتطوير السابق لشركة Baidu Huang Chang والمدير المساعد Tao Feiwen. تقوم الشركة بتطوير كل من البرامج والأجهزة لأنظمة القيادة المساعدة والمستقلة. يُطلق على نظامها الأكثر تقدمًا اسم Horizon SuperDrive، والذي تم تصميمه وفقًا للشركة لتحقيق قيادة ذاتية تشبه الإنسان في سيناريوهات المناطق الحضرية والطرق السريعة ومواقف السيارات. تم إطلاق النظام في أبريل، ويدعم “نظريًا” الأتمتة من المستوى الرابع، وهو مستوى واحد أقل من الأتمتة الكاملة وقادر على اتخاذ القرارات في ظروف محددة دون تدخل بشري، وفقًا لنشرة الإصدار.

توفر أنظمة Horizon Robotics الأخرى ميزات مثل فرامل الطوارئ التلقائية والمساعدة في ركن السيارة. تقوم الشركة أيضًا بترخيص الخوارزمية والبرامج الخاصة بها لعملائها حتى يتمكنوا من تطوير منتجاتهم المخصصة. وتتكون قائمة العملاء من 27 شركة لصناعة السيارات، بما في ذلك فولكس فاجن، وهيونداي موتور الكورية الجنوبية، وبي واي دي الصينية، وجيلي، ولي أوتو، ونيو، وفقا لنشرة الشركة.

قبل أن يتم طرحها للاكتتاب العام، اجتذبت شركة Horizon Robotics عددًا كبيرًا من المستثمرين ذوي الأسماء الكبيرة. وتشمل هذه الشركات الاستثمارية مثل شركة Hillhouse Investment Management التابعة لشركة Zhang Lei، وشركة HongShan التابعة لشركة Neil Shen (المعروفة سابقًا باسم Sequoia China)، وشركة EQT Private Capital Asia التابعة لشركة Jean Salata. كما أنها مدعومة من قبل مستثمرين استراتيجيين بما في ذلك شركة CATL لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية التي يملكها روبن تسنغ، وشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD التابعة لشركة وانغ تشوانفو، بالإضافة إلى شركة السيارات الألمانية العملاقة فولكس فاجن، التي أنفقت في عام 2023 أكثر من 2 مليار دولار وحصلت على 60٪ في مشروع مشترك مع Horizon. الروبوتات لتطوير تقنيات القيادة الذاتية لسيارات فولكس فاجن المباعة في الصين.

كان يو قد صنع اسمًا لنفسه بالفعل في الأوساط الأكاديمية لأعماله في التعلم الآلي قبل أن يصبح رجل أعمال. وهو ابن مهندس سيارات، ونشأ في مدينة نانتشانغ، مركز النقل الصيني، ودرس هندسة الإلكترونيات قبل أن ينتقل إلى ألمانيا، حيث حصل على درجة الدكتوراه. شهادة في علوم الكمبيوتر في جامعة ميونيخ. أصبح فيما بعد رئيسًا لتحليلات الوسائط في NEC Laboratories America، حيث قام بتطوير تقنيات رؤية الكمبيوتر والتعلم الآلي.

عاد يو إلى الصين في عام 2012 وانضم إلى بايدو، حيث أسس معهد التعلم العميق، مع التركيز على تقنيات الذكاء الاصطناعي. خلال فترة عمله في بايدو التي دامت ثلاث سنوات، تم تعيين يو نائبًا لرئيس أبحاث بايدو. هناك، بدأ مشروع القيادة الذاتية، مما وضع الأساس لأعمال سيارات الأجرة الروبوتية Apollo Go التابعة لشركة التكنولوجيا الصينية العملاقة.

عندما غامر يو بالخروج بمفرده في عام 2015، واجه رحلة وعرة في البداية. كشف يو لوسائل الإعلام التكنولوجية الصينية GeekPark في مقابلة عام 2023 أنه بينما كان يطمح إلى تطوير شرائح الذكاء الاصطناعي التي يمكن أن تكون بمثابة العقل لكل شيء بدءًا من السيارات وحتى الأجهزة المنزلية بحيث يمكن أن تتمتع بقدرات شبيهة بقدرات الإنسان، فقد واجه صعوبة في تحديد التطبيقات القاتلة. . وقد استعصى عليه النجاح حتى عام 2019، عندما أطلقت شركة Horizon Robotics أول نظام مساعدة للقيادة مزود بشريحة خاصة بها. وتبين أن ذلك كان توقيتا جيدا، حيث حددت الصين بعد عام مخططا أساسيا لتحقيق الإنتاج الضخم للسيارات ذاتية القيادة عالية المستوى بحلول عام 2025.

تعد Horizon Robotics من بين شركات تكنولوجيا القيادة الذاتية التي تم طرحها للاكتتاب العام. ظهرت شركة WeRide الصينية الناشئة في مجال الروبوتات يوم الجمعة الماضي لأول مرة في بورصة ناسداك بعد أن جمعت 440.5 مليون دولار في الاكتتاب العام والاكتتاب الخاص. وفي الوقت نفسه، بدأت شركة Black Sesame، وهي شركة صينية ناشئة تصمم رقائق لأنظمة القيادة الذاتية، التداول في هونغ كونغ في أغسطس بعد أن جمعت حوالي 130 مليون دولار.

المزيد من فوربس