لقد أرسل الحادث المأساوي لهذا الصباح في رحلة طيران الهند AI171 ، وهو حلم بوينج 787-8 ، بالقرب من أحمد آباد ، الهند ، موجات صدمة عبر قطاع الطيران ، مما أثار مخاوف بشأن السلامة والموثوقية في أحد العمالقة الصناعية في أمريكا. الحادث ، الذي ادعى أكثر أسوشيتد برس، يمثل أول حادث قاتل لـ Boeing 787 Dreamliner منذ ظهوره لأول مرة في عام 2011.
وفي الوقت نفسه ، في جميع أنحاء المحيط الأطلسي ، يتصارع الاتحاد الأوروبي مع اقتراح جديد لتصنيع الدفاع الجريء الذي يمكن أن يعيد تشكيل ديناميات الطيران العالمية ، كما ذكرت بواسطة Euractiv. معًا ، تؤكد هذه التطورات على زيادة المخاطر في قطاع الفضاء الأمريكي ، مما يعزز الحاجة الحاسمة لتنويع المحفظة لتخفيف التعرض لهذه الصناعة المتقلبة.
تحطم أحمد آباد قد دفع سجل السلامة في Boeing إلى دائرة الضوء. شارك 787 Dreamliner ، الذي كان يحتفل ذات مرة بتاريخ السلامة الذي لا تشوبه شائبة ، في فشل كارثي بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، مع تقارير أولية من الهند اليوم اقتراح انقطاع التيار الكهربائي المحتمل أو القضايا الهيكلية.
تتبع هذه المأساة سنوات من التدقيق على ممارسات التصنيع في بوينج ، والتي تضخيمها بمزاعم المبلغين عن المخالفات. في عام 2024 ، قدم مهندس بوينج سام سالهبور شكوى إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، تحذيرًا من العيوب الهيكلية في جسم الطائرة 787 بسبب ممارسات التجميع غير الصحيحة ، بما في ذلك المحاذاة القسرية للأجزاء الخاطئة. أثارت المبلغين عن المخالفات ، الراحل جون بارنيت ، مخاوف مماثلة بشأن مصنع ساوث كارولينا في بوينج ، مدعيا أن الأجزاء المبح smadandard كانت تستخدم لتسريع الإنتاج. هذه القضايا ، إلى جانب أزمات Boeing 737 Max في عامي 2018 و 2019 ، والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا ، قد تآكلت ثقة الجمهور والمستثمر.
كان استجابة السوق سويفت: انخفض سهم بوينغ بنسبة 5 ٪ في التداول المبكرة اليوم ، لكل رويترز، تعكس مخاوف المستثمرين حول التدقيق التنظيمي المتجدد ، والالتزامات القانونية المحتملة ، وزيادة الطلب على A350 من Airbus كشركات الطيران والمؤسسات التي تبعد عن أسطول Boeing المضطرب. ويأتي الحادث أيضًا بعد أسابيع من موافقة بوينج على تسوية بقيمة 1.1 مليار دولار مع وزارة العدل الأمريكية على 737 كحد أقصى ، كما ذكرت من قبل وول ستريت جورنال. بالنسبة للمستثمرين ، فإن هذا يؤكد على قضية أوسع: تحديات بوينج النظامية-التي تتراوح من مراقبة الجودة إلى حوكمة الشركات-تخاطر كبيرة على استقرارها على المدى الطويل.
في الوقت نفسه ، يتحول المشهد الطيران في أوروبا بموجب اقتراح جديد للمفوضية الأوروبية لتعزيز صناعة الدفاع. تشمل المبادرة ، التي تهدف إلى الحد من الاعتماد على الولايات المتحدة والموردين الأجانب الآخرين ، قواعد “شراء أوروبية” يمكن أن تعطي الأولوية للمصنعين القائم على الاتحاد الأوروبي مثل إيرباص. تسعى هذه السياسة ، وهي جزء من خطة الاستثمار الدفاعية البالغة 1.5 مليار يورو حتى عام 2027 ، إلى تعزيز الحكم الذاتي الاستراتيجي وسط ارتفاع التوترات الجيوسياسية. ومع ذلك ، فقد أثار النقاش بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والضغط المحتمل على العلاقات عبر الأطلسي أو الوصول المحدود إلى التكنولوجيا الأمريكية المتطورة. بالنسبة لشركات الطيران الأمريكية ، يهدد هذا الاقتراح حصة السوق في منطقة تمثل جزءًا كبيرًا من الإنفاق الدفاعي العالمي.
إن دفع الاتحاد الأوروبي من أجل الاعتماد على الذات يمكن أن يسرع هيمنة إيرباص في كل من الأسواق التجارية والدفاعية ، خاصة وأن بوينج تواجه الرياح المعاكسة المالية. قد تستفيد Airbus ، التي تجنبت فضائح السلامة الرئيسية في السنوات الأخيرة ، من زيادة الطلبات للطائرات العسكرية A350 و A400M ، وخاصة مع إعطاء الدول الأوروبية الموردين المحليين. تضع هذه الديناميكية ضغطًا إضافيًا على شركات الطيران الأمريكية ، والتي تعتمد بشكل كبير على الصادرات. قد يواجه لوكهيد مارتن ورايتيون وغيرهم من مقاولي الدفاع الأمريكي الوصول المقيد إلى الأسواق الأوروبية ، مما يزيد من تعقيد آفاق نموهم.
تسلط هذه التطورات الضوء على المخاطر المرتفعة في قطاع الفضاء الجوي الأمريكي. قضايا السلامة المستمرة في بوينغ ، إلى جانب الخسارة المحتملة في حصة السوق للمنافسين الأوروبيين ، تخلق نظرة غير مستقرة. يتضاعف تقلب القطاع بسبب عدم اليقين الاقتصادي الأوسع ، بما في ذلك اضطرابات سلسلة التوريد وارتفاع تكاليف المواد الخام. بالنسبة للمستثمرين ، فإن زيادة الوزن في أسهم الفضاء في الولايات المتحدة – وخاصة بوينغ – تشتهر مخاطر كبيرة في الجانب السلبي. يمكن أن تؤدي حادثة واحدة ، مثل تحطم اليوم ، إلى انخفاضات حادة ، في حين أن التحديات الهيكلية ، مثل مزاعم المبلغين عن المخالفات والعقوبات التنظيمية ، تآكل قيمة طويلة الأجل.
تعمل مأساة أحمد آباد وطموحات الدفاع في أوروبا كتذكير صارخ بشركة عدم اليقين التي تواجهنا الفضاء. بينما تعمل Boeing على إعادة بناء الثقة تحت قيادة جديدة ، فإن المسار إلى الأمام محفوف بالتحديات. يجب أن يدرك المستثمرون أنه لا يوجد قطاع واحد ، بغض النظر عن مدى قيوده ، محصن ضد الاضطراب. من خلال تحديد أولويات التنويع ، يمكنهم التنقل في هذا الاضطراب وحماية محافظهم من المخاطر المتزايدة للقطاع.
