أصبحت مرسيدس أحدث شركة سيارات ألمانية عملاقة تخفض توقعات أرباحها، بسبب ضعف السوق الأوروبية، وزيادة المنافسة في الصين، وتراجع مبيعات السيارات الكهربائية.
قال أحد المحللين إن شركات صناعة السيارات الألمانية ستضطر إلى السعي إلى إبرام صفقات تعاون مع الشركات المصنعة الصينية لسد الفجوة التكنولوجية.
وخفضت مرسيدس توقعاتها لأرباح عام 2024 إلى نطاق يتراوح بين 7.5% و8.5%، مقارنة بتوقعات سابقة بلغت 11%. وفي وقت سابق من سبتمبر/أيلول، خفضت بي إم دبليو توقعاتها لأرباحها إلى 6% فقط مقارنة بتقديراتها السابقة التي تراوحت بين 8% و10%.
وقالت شركة جيفريز للأبحاث الاستثمارية في تقرير بعنوان “الطقس العاصف في مرسيدس” إن التخفيض لم يكن غير متوقع، ولكن حجمه كان غير متوقع.
وبدا المستثمرون أقل انزعاجا من قرار بي إم دبليو لأنه مرتبط بمشكلة واحدة قابلة للقياس ــ سحب 1.5 مليون سيارة لإصلاح خلل في الفرامل ــ لكن بي إم دبليو حذرت أيضا من تدهور الأوضاع في الصين.
وتشعر شركة فولكس فاجن متعددة العلامات التجارية بالضغط واضطرت إلى التفكير في إغلاق مصانعها لأول مرة في تاريخها الممتد على مدار 87 عامًا. وتحتاج فولكس فاجن إلى زيادة مبيعاتها من السيارات الكهربائية بشكل جذري في العام المقبل أو مواجهة غرامات كبيرة لمخالفة قواعد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي.
لقد خفضت شركة جلوبال داتا توقعاتها للمبيعات في أوروبا الغربية بشكل مستمر. فقبل أربعة أشهر كانت تتوقع نموًا يقل قليلاً عن 5%. وتقول أحدث توقعاتها إنه سيكون هناك انكماش طفيف مع انخفاض المبيعات بنسبة 0.4% مقارنة بالعام الماضي، حيث يبلغ إجمالي المبيعات في عام 2024 ذروته عند 11.51 مليون.
وبحسب البروفيسور فرديناند دودنهوفر، مدير مركز أبحاث السيارات، فإن شركات صناعة السيارات الألمانية كانت غافلة عن تطوير السيارات الكهربائية وبطارياتها وبرامجها. وقد أدت الحكومات إلى تفاقم المشكلة.
وقال دودنهوفر في بيان يقيم تحذير أرباح مرسيدس بعد إجراءات مماثلة في بي إم دبليو وخطة إعادة هيكلة فولكس فاجن: “تتحول الصين بشكل متزايد إلى أكبر اختبار خلال السنوات الخمسين الماضية. أكثر من نصف السيارات الجديدة في الصين كهربائية (أقل بكثير من 20٪ في أوروبا). لقد فاتت ألمانيا وأوروبا هذا. لقد أدت السياسة الصناعية في برلين وبروكسل إلى تفاقم المشكلة”.
وقال دودينهوفر إن الحجم الضخم للسوق الصينية – حيث سيتم بيع 1.3 مليون سيارة كهربائية في أوروبا هذا العام، مقارنة بحوالي 7 ملايين في الصين – يعني أن شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية تتمتع بميزة تكلفة ضخمة.
وقال دودينهوفر “لقد أهدر السياسيون في بروكسل وبرلين ميزة اللعب على أرضنا”.
وذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن شركات صناعة السيارات الألمانية الفاخرة تواجه أوقاتاً عصيبة في الصين حيث أدى تدهور سوق العقارات إلى الحد من الإنفاق على السيارات الفاخرة مثل مرسيدس إس كلاس ومايباخ. وتبدأ أسعار مايباخ في أوروبا من نحو 200 ألف دولار بعد الضريبة.
لا يرى ليكس فرصة كبيرة لانتعاش الاقتصاد في الصين.
“إن الأمل ضئيل في انتعاش سوق العقارات في الصين. وقد تزداد المنافسة في السيارات الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق الداخلي مع تباطؤ النمو. وعلاوة على ذلك، إذا مضى الاتحاد الأوروبي قدماً في خططه لفرض رسوم على استيراد السيارات الكهربائية الصينية، فإن السيارات الفاخرة التي تشحنها مرسيدس إلى الصين، مثل مايباخ، قد تعاني من الرسوم الجمركية المضادة. ويبدو الطريق أمامنا محفوفاً بالمخاطر”، كما قال ليكس.
وينطبق المنطق نفسه على BMW، والشركات التابعة لفولكس فاجن، مثل Audi وPorsche وBentley وLamborghini.
وقال باحث الاستثمار بيرنشتاين في تقرير بعنوان “مرسيدس – ضعف الصين يثير تحذيرا آخر بشأن الأرباح” إن مرسيدس تبدو مترددة بعض الشيء مقارنة ببي إم دبليو.
“وكانت مرسيدس حذرة في عدم تقديم أي تحديثات في عام 2025 أو ما بعده، وقالت ببساطة إنها ستقدم تحديثًا في وقت لاحق من العام. ومع ذلك، فإن هذا يتناقض تمامًا مع بي إم دبليو، التي ذكرت بوضوح أنها تتوقع العودة إلى ممر الهامش الاستراتيجي بحلول عام 2025،” وفقًا للتقرير.
وقال دودنهوفر إن شركات صناعة السيارات الألمانية بحاجة إلى اتخاذ عدد من القرارات الاستراتيجية. إذ يتعين عليها إنفاق المزيد من الأموال على أعمالها في الصين لسد فجوة التكاليف، والسعي إلى إقامة شراكات لتضييق الفجوة التكنولوجية.
“الشيء الوحيد الذي يمكن للشركات المصنعة الألمانية فعله هو الاستثمار بشكل أكبر في الصين لبناء وتوسيع مراكز التطوير والإنتاج للسيارات الكهربائية. تأتي تكنولوجيا السيارات الكهربائية من الصين الآن ولديها “ميزة تنافسية طبيعية. تمامًا كما نتمتع بميزة تنافسية طبيعية مع محرك الاحتراق”.
وقال دودينهوفر “إن المزيد من التعاون مع الصين، والمزيد من التعاون مع الموردين ومصنعي السيارات هو السبيل الوحيد لتعويض الأرض المفقودة”.
