لن تتأذى المبيعات والأرباح في الولايات المتحدة للسيارات الرياضية الفاخرة الإيطالية إلى حد كبير من أي شيء يقدمه رئيس نظام التعريفة الجديد دونالد ترامب ، وفقًا للمحللين.
يبدو أستون مارتن المضطرب مالياً في بريطانيا ، والذي يولد ثلث مبيعاتها في الولايات المتحدة ، أكثر عرضة للخطر. تمثل الولايات المتحدة حوالي 25 ٪ من مبيعات فيراري.
يتم استقبال تغييرات نظام التعريفة الجمركية القادمة ، التي تم تحديدها مؤقتًا بنسبة 25 ٪ ، في كثير من الأحيان من قبل المعلقين في أوروبا مثل Smoot-Hawley Act 2.1. يشير هذا إلى التعريفة الجمركية التي تم تقديمها في عام 1930 والتي أثارت حرب تعريفة عالمية من الحصباء والتجارة. قيل هذا أنه مدد الكساد العظيم.
قال الرئيس ترامب إنه يريد تسوية ملعب التعريفة الجمركية لوقف ما يسميه المعاملة غير العادلة للولايات المتحدة من قبل بعض الشركاء التجاريين. هذه خطة تعريفة السيارات بنسبة 25 ٪ هي مناورة افتتاحية في محاولته لتغيير ما يعتبره التداول غير العادل من قبل أمثال الاتحاد الأوروبي. إنه يريد إصلاح التعريفات الحالية غير العادلة – 2.5 ٪ مقابل الاتحاد الأوروبي 10 ٪. لكنه يريد أيضًا القضاء على الحواجز غير الناقلة ، وغالبًا ما تكون أجزاء من التشريعات الأوروبية التي تميز ضد السيارات الأمريكية ومجموعة من المنتجات الأخرى. هذا يشير إلى أن المحادثات ستكون طويلة ومعقدة. الاتحاد الأوروبي ينفي تعريفةه غير عادلة.
بالنسبة إلى Ferrari ، سيكون تأثير تعريفة 25 ٪ (مقارنة مع 2.5 ٪ الحالي) محدودًا. أشارت HSBC Global Research إلى أن التعريفة الجمركية تستند إلى القيمة المستوردة ، وليس سعر المبيعات النهائي ، “لذلك يزداد أسعار أكثر تواضعًا تغطي الهامش على نطاق واسع”.
مع وجود سعر سيارات الدفع الرباعي فيراري Purosangue بدءًا من حوالي 315،000 جنيه إسترليني (408،000 دولار) ، لن تحدث ارتفاع الأسعار هذه فرقًا كبيرًا.
قال بنك الاستثمار إن زيادة التعريفة الجمركية الأمريكية ستحدث فرقًا في أرباح فيراري العالمية ، ولكن من شأنه أن يتوقع الرياح المعاكسة في صرف العملات الأجنبية وخفضت توقعاتها EBITDA (قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء) لمدة 2025 بنسبة 0.8 من نقطة مئوية إلى 37.7 ٪.
احتفظ باحث الاستثمار بيرنشتاين بتصنيفه “المتفوق” على فيراري وهدف السعر البالغ 575 دولارًا.
ارتفعت أرباح فيراري إلى 2.56 مليار يورو (2.67 مليار دولار) العام الماضي. هذا الأمر متواضع من EBITDA عام 2023 بقيمة 2.28 مليار يورو (2.37 مليار دولار).
وقالت فيراري إن دفتر الطلبات الخاص به ممتلئ حتى عام 2026 ، وأنه تم بيع جميع الإنتاج البالغ 799 مليون يورو (3.75 مليون دولار).
أُجبرت أستون مارتن على جمع المزيد من الأموال الشهر الماضي بمبلغ 162 مليون دولار من رئيس مجلس الإدارة لورانس سترول وبيع حصته في فريق فورمولا 1. كان هذا لتغطية الخسائر المتزايدة وتخفيف التعريفات الأمريكية ، وفقا لرويترز. قام Stroll بضخ حوالي 600 مليون جنيه إسترليني (777 مليون دولار) في أستون مارتن منذ توليه في عام 2020.
زاد Stroll حصته إلى 33 ٪ ويفكر في رفع هذا إلى 35 ٪. هذا دفع النزهة الحديث قد يخطط للاستحواذ.
أبلغت أستون مارتن عن خسارة معدلة قبل الضريبة قدرها 255.5 مليون جنيه إسترليني (330 مليون دولار) لمدة 2024 ، مقارنة بخسارة 171.8 مليون جنيه إسترليني (222 مليون دولار) في العام السابق. واجهت الشركة انخفاض الطلب في الأسواق الرئيسية مثل الصين.
قامت أستون مارتن بتنفيذ تدابير لخفض التكاليف ، بما في ذلك انخفاض بنسبة 5 ٪ في القوى العاملة العالمية ، بهدف توفير ما يقرب من 25 مليون جنيه إسترليني ، وفقًا لرويترز.
