تشمل قائمة شيكات New Stellantis الرئيس التنفيذي لشركة Antonio Filosa استعادة الربحية ، والتفاوض على طريقه حول ثورة تعريفة الولايات المتحدة ، وتواجه ثورة المركبات الكهربائية ، ثم معرفة ما يجب فعله مع كل تلك العلامات التجارية.
كان هامش الربح التشغيلي لشركة Stellantis في عام 2024 5.5 ٪ ، بانخفاض حاد عن 2023 ٪ 12.8 ٪. كان ستيلانتيس قد قال قبل مشاكل التعريفات في ترامب أنه يتوقع تحسنًا ضئيلًا في عام 2025. في العام الماضي ، كان التدفق النقدي الصناعي 6 مليارات يورو (6.8 مليار دولار) مقارنة مع 12.9 مليار يورو (14.6 مليار دولار).
كان الاندماج بين فيات كرايسلر وفرنسا Groupe PSA في عام 2021 اسمه Stellantis وشمل 14 علامة تجارية. منذ ذلك الحين تمت إضافة مشروع مشترك مع Leapmotor في الصين.
قام الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس بتنظيم عملية الدمج ، لكنه صدم المساهمين من خلال الإقلاع عن الالتزام في ديسمبر ، قبل حوالي عام من نهاية عقده. تم الإشادة بـ Tavares باعتباره عبقريًا ماليًا حيث قام بتوصيل العديد من العلامات التجارية التي سرعان ما أصبحت مربحة بشكل كبير ، على الرغم من كونها مشاريع سوق كبيرة. تم إسقاط التقنيات المتداخلة واستغلال وفورات الحجم.
كانت إحدى العلامات التجارية ، أوبل وشركة Vauxhall التابعة لها ، صانع خسائر مزمنة عندما تملكها جنرال موتورز. تنافس العديد من العلامات التجارية الأوروبية الأخرى بما في ذلك Citroen و Peugeot و Fiat و Lancia ضد الآخرين في السوق الشامل. DS ، Alfa Romeo و Abarth يجلسون في قطاع المتمني المتميز. كانت دودج ورام واليب وكرايسلر في صانع سيارات الرياضة الإيطاليين في الولايات المتحدة تقع على قمة القائمة.
العلامات التجارية المتداخلة
قال تافاريس إنه بسبب التداخل الواضح للعديد من العلامات التجارية ، سيتم منحهم 10 سنوات لتبرير وجودهم. ينتهي ذلك في عام 2031 ، ولكن من المرجح أن يكون الضغط مبلغًا سريعًا لكي يثبت قيمته.
تم دفع ربحية العلامات التجارية المختلفة إلى أعلى مستوياتها غير المسبوقة من قبل مبيدات إمدادات ما بعد الودودة. لكن مصداقية تافاريس تقوضها انهيار الربحية في أمريكا الشمالية. كانت العلامات التجارية الأمريكية عصيبة بشكل خاص عندما انتهت صلاحية هذه الظروف غير العادية.
قال جيمي بوتترز ، كاتب العمود في أخبار السيارات ، إن تافاريس تصبح “بعمق” في عامه الأخير.
“أدى الضغط على الموردين لتحمل تكاليف كهربة إلى معارك المحكمة والشحنات المفقودة. دفعت الأخطاء في السوق الأمريكية للتجار إلى دعوة استقالته. وعدم القدرة على تبرير الاستثمار في Belvidere ، Ill. وقال بوتترز: “لقد كانت كل مجموعة من أصحاب المصلحة ضده”.
وقال بوتترز: “بعد أن يبدو أن Filosa (محارب قديم في الشركة لمدة 25 عامًا) جيدًا”.
المضاربة الخارجية
كانت هناك تكهنات بأن Stellantis سيقوم بتجنيد من شركة أخرى أو حتى صناعة أخرى. بعد كل شيء في وقت متأخر ، تم تعيين Great Sergio Marchionne من خارج صناعة السيارات. تم التوصل إلى صانع السيارات الرياضي الإيطالي الفاخرة فيراري ، التي تم نقلها من مكون Stellantis Fiat-Chrysler في عام 2016 ، إلى الخارج لتعيين Benedetto Vigna.
“قرار جون إلكان (الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis المؤقتة بعد غادر تافاريس) ومجلس فيراري في عام 2021 لتعيين بينيتو فينيا ، الذي كان يدير قسم أجهزة استشعار Stmicro ، كما تبين أن الرئيس التنفيذي لشركة Ferrari قد تم إلهامه ، وقد تم نقل Vigna منذ ذلك الحين (Ferrari) إلى Aights أكبر من أي وقت مضى”.
وقال بيرنشتاين أبحاث: “إن أنطونيو فيلوسا يجلب أيضًا فهمًا عميقًا للسوق الأمريكي ، وهو أمر اتهمت هيئة تاجر المجموعة كارلوس تافاريس باستمرار بتجاهل مخاوفها المشروعة”.
في أوروبا ، العلامات التجارية الواضحة الضعيفة هي لانسيا ، ألفا روميو ، و DS. يقول المحللون إن 10 علامات تجارية على الأقل في حاجة ماسة إلى منتجات جديدة. اثنان منهم يعتمدون على نموذج واحد فقط. تحديد المواقع غير واضح أيضًا: أوبل يشبه إلى حد كبير بيجو. فيات يشبه إلى حد كبير سيتروين. تريد لانسيا الدخول إلى الجزء الممتاز ، حيث يكافح DS و Alfa Romeo بالفعل. لم تتمكن Maserati من العثور على هويتها وهي عالقة في مكان ما بين القطاعات المتميزة والفخامة.
سيتعين على Filosa إصلاح مشكلة الربح وتحديد ما يجب فعله مع كل تلك العلامات التجارية. قد يكون بيع بعض المشترين الراغبين من الصين يتوقون إلى رفع ملفهم الشخصي في أوروبا وتجنب تعريفة الاتحاد الأوروبي المرتفعة مؤخرًا لـ EVs.
وقال Stellantis ، بعد الإبلاغ عن مبيعات الربع الأول بنسبة 14 ٪ إلى 35.8 مليار يورو (40.6 مليار دولار) مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي ، إنها لن تحقق أي تنبؤات حول أرباحها لهذا العام. تقارير Stellantis الأرباح كل ستة أشهر ، وليس كل ثلاثة أشهر.
القرارات الكبيرة اللازمة
تواجه Filosa قرارات كبيرة على مدار الستة إلى 12 شهرًا القادمة والتي تتطلب تعديلات استراتيجية كبيرة. يقول المحللون إن تدابير خفض التكاليف ، ومواءمة أفضل للإنتاج مع الطلب ، واستراتيجيات البرمجيات والكهرباء المحسنة ستكون حاسمة.
HSBC Global Research ، في تقرير عن تعيين Filosa. عرضت هذه النقاط الرصاصة –
على الورق ، تبدو سيرته الذاتية مناسبة للدور ، بالنظر إلى أنه:
– رجل سيارات ، بعد أن عمل حصريًا في الصناعة لأكثر من 25 عامًا
– مواطن إيطالي من نابولي ، لذلك يفهم أوروبا
– قضى وقتًا طويلاً في أمريكا الجنوبية (Stellantis ثالث أكبر مصدر ربح)
– يعيش في ديترويت ، والذي يمكن القول أنه يجب القيام بالرفع الثقيل.
