استجاب الاتحاد الأوروبي لمقترحات تعريفة الرئيس دونالد ترامب مع الغضب والحديث عن الانتقام ، ولكن مع وجود تفاصيل بعيدة عن المراوغة ، أشارت المحاولات الأولى المعروضة على مخاطر شركات صناعة السيارات إلى بورشه وستيلانتس كمصدرين أكثر تعرضًا للمخاطر الأمريكية.
قال الخبراء في بنك الاستثمار UBS إنهم يتوقعون أن يتم عرض التعريفة الجمركية على جانبي الحجة في المفاوضات المبكرة ، ولكن العودة إلى ما بين 10 و 15 ٪ بحلول نهاية العام.
من السابق لأوانه التنبؤ بكيفية استجابة شركات صناعة السيارات الأوروبية في الولايات المتحدة. على المدى القصير ، يمكنهم رفع الأسعار أو امتصاص التعريفات. يمكن أن تنضم شركة Porsche و Audi إلى شركتها الأم Volkswagen وإنشاء بعض النماذج في فولفو المملوكة للولايات المتحدة في الصين ، قالت إنها سترفع الإنتاج وتضيف المزيد من الطرز إلى مصنعها في ساوث كارولينا. BMW و Mercedes لديها أيضا مصانع في الولايات المتحدة
كان الرد الأول للاتحاد الأوروبي معاديًا.
وقالت أورسولا فون دير ليين ، رئيس المفاوضات الأوروبية: “نحن الآن نستعد لمزيد من التدابير المضادة لحماية مصالحنا وأعمالنا إذا فشلت المفاوضات”.
قال فون دير ليين: “إذا كنت تواجه أحدنا ، فأنت تأخذنا جميعًا”.
أعلن الرئيس ترامب تعريفة بنسبة 20 ٪ على البضائع المستوردة من الاتحاد الأوروبي. لقد اعتقد ترامب منذ فترة طويلة أن تعريفة الاتحاد الأوروبي وحواجز غير النار قد تقيد بشكل غير عادل مبيعات الولايات المتحدة للسيارات وغيرها من السلع.
قال السفير الأمريكي السابق لدى الاتحاد الأوروبي جوردون سوندا مؤخرًا إنه يتوقع أن تسعى إدارة ترامب إلى الحصول على تغييرات شاملة كبيرة في التداول غير العادل على المدى الطويل بما في ذلك الحواجز غير النار. وصف ترامب السياسة التجارية للاتحاد الأوروبي بأنها “فظاعة”. كما ادعى ترامب العجز التجاري الأمريكي السنوي مع الاتحاد الأوروبي أكثر من 300 مليار دولار.
وقال سوندرلاند إن الولايات المتحدة سئمت من الحديث عن العوائق أمام تجارتها الخارجية وتريد إجراءً الآن.
وقال سوندرلاند في مقابلة مع بي بي سي في وقت سابق من هذا العام: “الرسالة واضحة للغاية. لقد كان لدينا قائمة من المطالب والطلبات من جميع هؤلاء الأصدقاء لسنوات وأحيانًا عقود ، والنتائج متشابهة في كل مرة. إنهم يأخذونها تحت النورة. سوف يفكرون في الأمر ثم يعودون إلينا ، وكان دونالد ترامب كان لديه ما يكفي من ذلك”.
قال سوندرلاند إنه لا يتحدث عن إدارة ترامب.
لن يتم استلام أي خطة للانتقام من الاتحاد الأوروبي بشكل إيجابي في واشنطن.
ولكن وفقًا لعمود رويترز في BreakingViews ، فإن الاتحاد الأوروبي لديه بعض البطاقات القوية للعب ، بما في ذلك عجزه الكبير في الخدمات.
وقال جورج هاي ، كاتب العمود في Breakingviews: “في العام الماضي ، كان الاتحاد الأوروبي عجزًا بقيمة 77 مليار دولار في مثل هذه التجارة. يمكن أن تستخدم بروكسل تهديد العواقب الوخيمة لمصدري الخدمات الأمريكية كرافعة إلى واشنطن لخفض تعريفة البضائع”.
هناك أيضًا تهديد الغرامات ضد Apple و Meta و Google's Alphabet. لقد تم التحقيق معهم من أجل المخالفة المحتملة لقانون الأسواق الرقمية للاتحاد الأوروبي. كان الافتراض هو الحد الأدنى من الغرامات فقط سيتم فرضه ، ولكن يمكن للاتحاد الأوروبي رفع الغرامات إلى 10 ٪ من مبيعاتها العالمية ، وفقا ل Hay.
وفي الوقت نفسه ، قال بنك الاستثمار مورغان ستانلي إن مبيعات بورش وستيلانتيس كانت أكثر عرضة للخطر بين شركات السيارات.
“تتمتع Stellantis و Porsche بأعلى التعرض الأمريكي بين تغطيتنا ، حيث تضم حوالي 25 ٪ من مبيعات الوحدات. من بين هذه بورش أن تنتج 100 ٪ في أوروبا وينتج Stellantis حوالي 53 ٪ من سياراتها محليًا في الولايات المتحدة ، و 32 ٪ في المكسيك ، و 11 ٪ في كندا و 4 ٪ في أوروبا”.
وقال التقرير: “يمثل السوق الأمريكي حوالي 15 ٪ من مبيعات الوحدات لكل من BMW و Mercedes ، التي تم إنتاجها من أوروبا والمكسيك وحوالي 8 ٪ لـ VW”.
سوف تأخذ الأرباح ضربة أيضا.
وفقًا لـ UBS و Porsche و BMW و Mercedes ، يمكن أن تصل أرباح السهم إلى حوالي 20 ٪ ، فولكس واجن بنسبة 33 ٪. ستتأثر Stellantis بشكل أكبر بالتعريفات على المكسيك وكندا بمخاطر ربحية للسهم بنسبة 28 ٪.
وقالت UBS في تقرير: “نتوقع من (الشركات المصنعة) خفض توجيهات الهامش (الأرباح قبل الفوائد والضرائب) في الوقت المناسب ، وربما حتى قبل إفصاحاتهم في الربع الأول. يمكن أن تكون التخفيضات مرتفعة مثل (نقاط 2 مئوية) لـ BMW و Mercedes وحتى أعلى لبورشه”.
وقالت مدونة من قبل خبراء UBS إنهم يتوقعون أن تتحرك التعريفات الأمريكية قصيرة الأجل في الولايات المتحدة حيث تم استيفاء الارتفاع بالانتقام.
وقالت المدونة: “ومع ذلك ، بينما ننظر إلى أفق من ثلاثة إلى ستة أشهر ، في قضيتنا ، نعتقد أن معدل التعريفات الفعال سيبدأ تدريجياً في الحد من الضغط القانوني والاقتصادي والسياسي والتجاري”.
وقالت المدونة: “في حالتنا الأساسية ، نعتقد أنه من حوالي 25 ٪ اليوم ، ستقوم معدلات التعريفة الأمريكية الفعالة بالذروة في المنطقة التي تتراوح بين 25 و 30 ٪ ، وتكون في مسار هبوط في الربع الثالث ، وتنتهي 2025 في نطاق 10-15 ٪”.
