قالت “وايف تكنولوجيز” (.Wayve Technologies Ltd)، شركة القيادة الذاتية الناشئة والتي جمعت أكثر من مليار دولار العام الماضي من مستثمرين، بينهم “سوفت بنك غروب” (.SoftBank Group Corp)، إنها تقترب من إطلاق النشاط التجاري لأنظمتها بالتعاون مع كبرى شركات السيارات.
صرح أليكس كيندال، الرئيس التنفيذي لـ”وايف”، في مقابلة أن الشركة، ومقرها في لندن، تعتزم إطلاق نظامها لمساعدة السائقين مع شركات تصنيع سيارات عالمية في الولايات المتحدة وألمانيا “في المستقبل القريب”، رافضاً تقديم جدول زمني أو الكشف عن أسماء تلك الشركات.
نشرت “وايف”، يوم الإثنين، بيانات جديدة تدّعي أن برمجياتها المعتمدة على الذكاء الاصطناعي يمكنها التكيف مع أنماط القيادة في الولايات المتحدة بشكل أسرع، وبتكلفة أقل مقارنة بالنهج التقليدي.
دعم كبرى شركات البرمجيات
تحظى الشركة الناشئة بدعم من كلٍ من “إنفيديا” و”مايكروسوفت” و”أوبر”، ووسّعت نطاق اختبار نظامها لمساعدة السائقين ليشمل طرقاً خارج المملكة المتحدة؛ حيث بدأت التجارب في سان فرانسيسكو خلال أكتوبر الماضي، على أن تبدأ التجارب في ألمانيا خلال الشهر الجاري.
أوضحت “وايف” في بيان أن نموذج الذكاء الاصطناعي الخاص بها، والذي يستوعب ساعات من بيانات القيادة لمساعدة المركبات على فهم محيطها، والتنقل دون الحاجة إلى خرائط موسعة أو قواعد مبرمجة مسبقاً، كان “يتكيف بسرعة” مع البنية التحتية للطرق في الولايات المتحدة، بما في ذلك الإشارات المرورية والقوانين وسلوكيات القيادة.
أظهرت البيانات الجديدة أن نموذج الشركة تمكّن من تحقيق أداء يعادل أداءه في المملكة المتحدة بعد جمع 500 ساعة فقط من بيانات القيادة في الولايات المتحدة خلال ثمانية أسابيع.
قال كيندال: “ما نلاحظه هو أن كفاءتنا تزداد بشكل كبير مع دخولنا أسواقاً جديدة. الوصول إلى مستوى أداء مماثل في كاليفورنيا خلال 500 ساعة فقط يُعد إنجازاً مذهلاً، ولاحظنا أننا احتجنا إلى بيانات أقل حتى عند دخول السوق الألمانية”.
منافسة بين شركات السيارات ومطوري التكنولوجيا
تستعد خدمات السيارات ذاتية القيادة للتوسع بشكل أكبر هذا العام، مما يزيد من حدة المنافسة بين شركات تصنيع السيارات ومطوري التكنولوجيا ومنصات خدمات النقل.
في وقت سابق من الشهر الجاري، أطلقت شركة “وايمو” (Waymo) التابعة لـ”ألفابت” رحلات بدون سائق في أوستن عبر تطبيق “أوبر”، ومن المتوقع أن تطلق كل من “وايمو” و”ليفت” (.Lyft Inc)، وشريكتها “ماي موبيليتي” (.May Mobility Inc) خدماتها في أتلانتا في وقت لاحق من العام.
سبق لـ”وايمو” أن أطلقت خدمة النقل ذاتي القيادة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس العام الماضي، فيما أعلنت “تسلا” عن خطط لإطلاق سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن بحلول يونيو.
تركز استراتيجية “وايف” على بيع برمجياتها لشركات تصنيع السيارات بدلاً من تقديم المنتج مباشرة إلى المستهلكين، لكنها وقّعت شراكة مع “أوبر” العام الماضي للعمل نحو نشر مركبات ذاتية القيادة بالكامل على منصتها، أي بدون سائق احتياطي.
أشار كيندال إلى أن “وايف” تدمج أنظمتها في أكثر من ثمانية أنواع من المركبات. وفقاً للموقع الإلكتروني للشركة، فقد اختبرت برنامجها على طرازات مثل “فورد موستانغ ماك إي” و”جاغوار آي-بايس”.
أضاف: “شركات التصنيع الكبرى تنتج اليوم ملايين السيارات المزودة بالفعل بالأجهزة اللازمة لهذا البرنامج. نحن مستعدون للانطلاق، ونتطلع إلى التحرك بسرعة لنشر هذه الميزات على نطاق عالمي”.
