قد تتجه شركة “نيسان موتور” (Nissan Motor) إلى إبطاء خططها لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، عقب توقف الإنتاج في مشروع مشترك بالمكسيك، ما يعكس قلقاً متزايداً بشأن سياسات الطاقة والتجارة في ظل ولاية الرئيس الأميركي دونالد ترمب الثانية.
ذكر بونز بانديكوثيرا، كبير مسؤولي التخطيط للعمليات بشركة “نيسان” في الأميركتين، أن توقيت بدء إنتاج السيارات العاملة بالبطاريات في مصنع كانتون بولاية ميسيسيبي، وحجم الإنتاج المقرر، سيتأثران بشكل كبير بمدى التزام ترمب والكونغرس الجمهوري بإلغاء الحوافز الحالية، بما في ذلك الحوافز الضريبية بقيمة 7500 دولار، الذي يستفيد منه المشترون ومصنعو السيارات الكهربائية.
وأضاف بانديكوثيرا خلال مقابلة: “إذا تم إلغاء الحوافز الضريبية، فنحن ندرك أن معدل تبني السيارات الكهربائية سيتباطأ. ونحن بالطبع لا نرغب في الاستثمار في إنتاج نماذج لا تحظى بطلب في السوق”.
خطط إنتاج مرنة
سبق أن أعلنت صانعة السيارات اليابانية عن خططها لإنتاج أربعة نماذج جديدة كلياً من السيارات الكهربائية في مصنع ميسيسيبي اعتباراً من عام 2028، لكن بانديكوثيرا أوضح أن الشركة قد تكون مستعدة للإنتاج بحلول عام 2027. ومع ذلك، قد تؤخر الشركة بدء الإنتاج وتحد من الكميات المنتجة لصالح تعزيز إنتاج السيارات الهجينة العاملة بالغاز والكهرباء، التي تحظى بشعبية متزايدة، بما في ذلك النماذج القابلة للشحن، والتي ستُصنع في مصنعها في سميرنا بولاية تينيسي.
اقرأ أيضاً: هذه استراتيجية “نيسان” للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية
أضاف بانديكوثيرا: “نحن نراقب عن كثب التغيرات في اللوائح التنظيمية، وسنحدد النماذج التي سنزيد إنتاجها وتلك التي سنبطئها بناءً على التطورات”.
يأتي هذا التوجه كجزء من خطة أشمل تتبعها شركة صناعة السيارات اليابانية، ومقرها يوكوهاما، لتعزيز مبيعاتها المتراجعة في السوق الأميركية وتحسين أدائها المالي المتدهور.
إلغاء طرازات “إنفينيتي”
في سياق منفصل، أعلنت “نيسان” أنها ستوقف إنتاج سيارتي “إنفينيتي” الكروس أوفر المدمجتين “كيو إكس 50″ (QX50) و”كيو إكس 55” (QX55) اعتباراً من ديسمبر 2025، في إطار جهودها لإعادة هيكلة علامتها التجارية الفاخرة التي تواجه تحديات. وهاتان السيارتان هما الطرازان الوحيدان من “نيسان” المصنعان في مصنعها في المكسيك الذي تمتلكه بالاشتراك مع مجموعة “مرسيدس بنز”.
ووفقاً لبانديكوثيرا، فإن القرار جاء نتيجة تراجع الطلب على هذين الطرازين القديمين. وأكد أن الشركة لا تعتزم تقليص أو نقل الإنتاج من مصانعها الأخرى في المكسيك، والتي تنتج طرازات مثل “كيكس” (Kicks) والسيارة السيدان المدمجة “سنترا” (Sentra).
تأثير التعريفات الجمركية
يرتبط توقف إنتاج طرازات “إنفينيتي” في المكسيك بمخاوف من تهديدات ترمب بزيادة الرسوم الجمركية بنسبة 25% على الواردات من المكسيك وكندا، وهو ما قد يؤدي إلى تراجع مبيعات السيارات المصدرة إلى السوق الأميركية.
سيستمر المصنع المكسيكي المشترك المعروف باسم “كوبريشن مانيفاكتشرينغ بلانت أغواسكالينتيس” (Compas) في إنتاج أحد نماذج “مرسيدس” حتى مايو 2026. ومع ذلك، لم يحدد ممثل المصنع السيارات الأخرى التي ستحل محل النماذج التي توقف إنتاجها.
اقرأ أيضاً: اندماج هوندا ونيسان خطوة بطيئة نحو النجاة
كتب مارك ديفيدسون، المدير المالي للمشروع المشترك، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “تعمل (نيسان) و(مرسيدس بنز) على مراجعة متطلبات السوق باستمرار وتكييفها حسب الحاجة. ليس لدينا حالياً أي تصريحات إضافية”.
خفض الوظائف والقدرة الإنتاجية
تخطط “نيسان” لشطب حوالي 2000 وظيفة في الولايات المتحدة هذا العام، بحسب ما ذكرته وسائل إعلام يابانية محلية يوم السبت. وذكر التقرير أن الشركة تسعى لتقليص الإنتاج في الولايات المتحدة بنحو 25% من خلال إغلاق بعض خطوط الإنتاج في مصانعها بولايتي تينيسي وميسيسيبي.
من جهته، رفض المتحدث باسم الشركة، شيروا ناغاي، التعليق على التقرير، مشيراً إلى أنه لا يستند إلى إعلان رسمي. وكانت صانعة السيارات قد كشفت العام الماضي عن خطة لخفض 9,000 وظيفة عالمياً وتقليص قدرتها الإنتاجية بنسبة 20% لمواجهة تحدياتها المالية.
