أعلنت “ميرسك”، عملاقة الشحن الدنماركية، الجمعة نجاح إحدى سفنها في الإبحار عبر البحر الأحمر ومضيق باب المندب لأول مرة منذ نحو عامين، رغم عدم وجود خطط لدى الشركة حالياً لإعادة فتح المسار الملاحي بشكل كامل، بحسب وكالة “رويترز”.
بدأت “ميرسك” في تحويل مسار السفن من خليج عدن والبحر الأحمر للمرور عبر رأس الرجاء الصالح في يناير 2024، بعد مهاجمة جماعة الحوثي في اليمن السفن في المنطقة تضامناً مع الفلسطينيين في غزة.
وأوضحت الشركة في بيان صدر الجمعة أن سفينة “ميرسك سيباروك” التابعة لها أنجزت عملية العبور يومي الخميس والجمعة، وفقاً للوكالة.
“ميرسك” تتبع نهجاً تدريجياً في عبور البحر الأحمر
وقالت الشركة في البيان: “بينما يُمثل ذلك تطوراً لافت، فهذا لا يعني أننا وصلنا مرحلة ندرس فيها إجراء تغيير واسع النطاق في شبكة المسارات من الشرق إلى الغرب، والعودة إلى ممر قناة السويس الملاحي”.
اقرأ أيضاً: أكبر شركة شحن بالعالم: لن نعود إلى البحر الأحمر قبل هذا التوقيت
رغم ذلك، لفتت “ميرسك” إلى أنها كانت تدرس مواصلة “النهج التدريجي” تجاه استئناف المرور عبر البحر الأحمر، مشيرةً إلى عدم وجود رحلات إضافية مخطط لها عبر هذا المسار، بحسب الوكالة.
كان عدد من كبرى شركات الشحن في العالم قد أعلن أوائل 2024 قد أعلن عن منع السفن التابعة من عبور البحر الأحمر بعد تزايد هجمات الحوثيين على السفن التجارية في المنطقة، دعماً للغزاويين بعد الهجوم الذي شنته حماس على إسرائيل في 7 أكتوبر، والحرب التي شنتها تل أبيب على قطاع غزة إثر ذلك، والتي أنهاها اتفاق وقف إطلاق النار الذي وُقع في مدينة شرم الشيخ المصرية أكتوبر الماضي.
كيف ستنعكس عودة شركات الشحن إلى قناة السويس على مصر؟
تكبدت مصر الضرر الأكبر من اضطرابات البحر الأحمر، إذ كلفتها ما لايقل عن 7 مليارات دولار من إيرادات قناة السويس، بحسب ما أوضحته الرئاسة المصرية في ديسمبر 2024.
وفي أكتوبر الماضي، كشف رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي أن الحكومة تتوقع عودة حركة السفن في قناة السويس، أحد أهم الشرايين البحرية في العالم، إلى طبيعتها خلال 3 شهور بعد اتفاق السلام ووقف إطلاق النار في غزة.
اقرأ أيضاً: استعادة قناة السويس عافيتها “هدية” لسوق السلع في 2026
وأتت تصريحات مدبولي بعد أيام من توقع أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس مضاعفة إيرادات القناة خلال 2026 لتصل إلى 8 مليارات دولار، مقارنة بنحو 4 مليارات دولار حالياً، مضيفاً في تصريحات متلفزة أن الهيئة تجري لقاءات مع الشركات والتوكيلات الملاحية العالمية بهدف عودة السفن إلى القناة الفترة المقبلة.
لكن بعد دخول اتفاق وقف إطلاق النار حيز التنفيذ، تتطلع هيئة قناة السويس لعودة معدلات عبور السفن والإيرادات لما كانت عليه في 2023، والتي كانت تتخطى 26 ألف سفينة و10.2 مليار دولار، بحسب ربيع رداً على سؤال لـ”الشرق”، خلال مؤتمر صحفي مشترك بين الهيئة و”ميرسك” أواخر نوفمبر الماضي.
وبالفعل، شهدت قناة السويس منذ بداية يوليو الماضي وحتى الثامن من ديسمبر عبور 5874 سفينة، بإيرادات قدرها 1.970 مليار دولار، بنمو سنوي 17.5% في الإيرادات، بحسب رئيس الهيئة أسامة ربيع خلال استقباله وفد بعثة صندوق النقد الدولي اليوم.
