أسفر التوقف المُؤقت لهجمات الحوثيين على السفن التجارية عن زيادة في واردات الوقود إلى أوروبا عبر قناة السويس في مصر.
لكن استمرار هذه التدفقات المتزايدة يظل مرهوناً بتطور التوترات المتجددة بين الجماعة المسلحة والولايات المتحدة.
شرعت قطاعات واسعة من صناعة الشحن، بما في ذلك أغلب مالكي ناقلات الوقود، في تجنب الطريق المختصر بين آسيا وأوروبا في مطلع العام الماضي، عندما بدأ الحوثيون في استهداف السفن. وقد أدى وقف إطلاق النار خلال الأشهر القليلة الماضية إلى توقف تلك الهجمات، التي كانت تهدف إلى الضغط على إسرائيل بشأن الحرب في غزة.
زيادة ملحوظة في الشحنات
في ظل هذا الهدوء، ازدادت شحنات الديزل ووقود الطائرات وأنواع أخرى من الوقود القادمة إلى أوروبا عبر قناة السويس. ويُعد المرور عبر البحر الأحمر خياراً لا بديل له لأي سفينة تسلك هذا الممر المائي في رحلاتها بين القارتين.
وأظهرت بيانات شركة التحليلات “كبلر” (Kpler) أن قرابة نصف الشحنات التي وصلت إلى أوروبا حتى الآن في مارس قد سلكت الطريق الأقصر، مقارنةً بأقل من خمس الشحنات في بداية العام.
في يناير، أعلن الحوثيون وقف الهجمات على السفن في المنطقة بعد اتفاق وقف إطلاق النار، لكن حتى قبل ذلك، كانت الحوادث قد توقفت بالفعل لمدة شهر تقريباً. وقد شجع هذا الهدوء الطويل بعض شركات الشحن على العودة إلى استخدام مسار البحر الأحمر الأكثر خطورة.
لكن في الأيام الأخيرة، جدّدت الجماعة المتمردة تهديداتها باستهداف السفن بعد أن أوقفت إسرائيل إدخال المساعدات إلى غزة.
وفي استجابة لذلك، استأنفت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترمب تنفيذ ضربات عسكرية أميركية، مما أجّج التوترات الإقليمية، وقد يُعرض المزيد من عمليات الشحن للخطر. ومع ذلك، لم تقع أي هجمات جديدة على السفن التجارية منذ ذلك الحين، ربما بسبب انخفاض عدد السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو إسرائيل في المنطقة.
