قفز مقياس لخطر تخلف شركة “نيسان موتور” عن سداد التزاماتها بعد أن خفضت صانعة السيارات اليابانية توقعاتها للأرباح، وإشارتها إلى اعتزامها تسريح 9 آلاف موظف، ما زاد المخاوف إزاء قدرتها الائتمانية.
ارتفعت تكلفة التأمين على سندات “نيسان” ضد عدم السداد إلى 180 نقطة أساس صباح اليوم الجمعة، بحسب متعامل في عقود مقايضة مخاطر العجز الائتماني. وكانت تكلفة التأمين قد ارتفعت 13 نقطة أساس لتصل إلى مستوى 178 نقطة الخميس، ما يمثل أعلى مستوى لها منذ مارس 2023، بحسب بيانات “تقرير مراقبة الائتمان” (CMA). تجاوزت عقود مقايضة مخاطر العجز الائتماني لصانعة السيارات نظيرتها الخاصة بشركة “شارب” في الشهر الماضي، لتصبح صاحبة رابع أعلى مستوى في اليابان، بحسب البيانات.
التحديات أمام “نيسان” مستمرة
واجهت “نيسان” تحديات في التعامل مع الأوضاع الصعبة في قطاع السيارات، ومعالجة مواطن الضعف الداخلية، الأمر الذي دفعها إلى تخفيض العمالة، والإنتاج، وتوقعات الأرباح. كما تعتزم الشركة أيضاً بيع جزء من حصتها في شركة “ميتسوبيشي موتورز”، بعد استنزاف نقدية بمبلغ 448.3 مليار ين (2.9 مليار دولار) خلال الشهور الست الماضية. فيما انخفض سهم “نيسان” بنحو 10% خلال بداية التداول الجمعة.
لفت المحلل كنغو كويتاكا في تقرير إلى أن شركة “ميزوهو سكيوريتيز” (Mizuho Securities) خفضت النظرة المستقبلية لـ”نيسان” من “مستقرة” إلى “سلبية بدرجة طفيفة”، مشيراً إلى توقعات انخفاض أرباح شركات السيارات التابعة لـ”نيسان” بدءاً من العام المالي الحالي وحتى السنة المالية المقبلة التي ستنتهي في مارس 2026، بسبب تدهور بيئة الأعمال في الولايات المتحدة، وتسجيل الشركة نفقات لمرة واحدة مرتبطة بتحسين أوضاعها.
صنفت وكالتا “موديز” و”فيتش” سندات “نيسان” من أقل درجة استثمارية، فيما صنفتها وكالة “إس آند بي” من درجة “BB+” دون الاستثمارية، بينما صنفتها وكالتا التصنيف الائتماني اليابانيتان “ريتينغز آند إنفستمنت” (Ratings & Investments) و”جابان كريديت ريتينغ إيجينسي” (Japan Rating Agency) من الدرجة “A”، التي تعد سادس أعلى مستوى من التصنيف.
