الصين: مستعدون للتعاون مع الشركات الأميركية رغم أزمة “بوينغ”

قالت وزارة التجارة الصينية في بيان يوم الثلاثاء إن الصين مستعدة لدعم التعاون الطبيعي مع الشركات الأميركية، وذلك بعد أيام فقط من رفض شركات طيران صينية استلام أي طائرات جديدة من شركة “بوينغ” الأميركية.

 اعترف مسؤولون في بكين بأن زيادات الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترمب أحدثت اضطرابات في سوق النقل الجوي العالمي، وتضررت منها بشدة كل من شركات الطيران الصينية و”بوينغ”. 

وتأمل الصين أن تتمكن الولايات المتحدة من توفير بيئة مستقرة وقابلة للتوقع تُتيح استمرار الأنشطة التجارية والاستثمارية بشكل طبيعي، بحسب البيان. 

رفض الطائرات الأميركية وسط الحرب التجارية

في وقت سابق من الشهر الجاري، وجهت الصين شركات طيران تابعة لها بعدم استلام طائرات جديدة من “بوينغ”، في إطار الحرب التجارية المتبادلة التي شهدت فرض ترمب تعريفات جمركية وصلت إلى 145% على السلع الصينية.

أصدرت الصين هذا البيان بعدما فرضت رسوماً جمركية انتقامية بنسبة 125% على السلع الأميركية، وهي رسوم كانت ستزيد من تكلفة الطائرات وقطع الغيار المصنوعة في الولايات المتحدة إلى أكثر من الضعف، مما جعل من غير العملي لشركات طيران صينية أن تشتري طائرات “بوينغ”.

قال الرئيس التنفيذي لشركة “بوينغ “، كيلي أورتبرغ، يوم الأربعاء الماضي إن الصين توقفت عن استلام الطائرات، وأضاف أن الشركة مستعدة لإيجاد مشترين بديلين للطائرات المخصصة للصين.
تابع أورتبرغ خلال مؤتمر عبر الهاتف لعرض نتائج أعمال الشركة: “نحن على تواصل وثيق مع عملائنا في الصين، ونقيّم بنشاط خيارات إعادة تسويق الطائرات التي تم تصنيعها أو ما تزال قيد الإنتاج”.

مصير الطائرات الموجهة للصين

ألقى هذا الموقف بظلال من الشك على مصير نحو 50 طائرة كان من المقرر إرسالها إلى الصين هذا العام. ومنذ ذلك الحين، بدأت “بوينغ” في إعادة طائرات “737 ماكس” التي رفضتها شركات الطيران الصينية إلى الولايات المتحدة.

ومن بين شركات الطيران التي أبدت استعدادها لاستلام الطائرات التي رفضتها الصين، شركة “إير إنديا” (Air India). حتى نهاية الشهر الماضي، واستلمت شركة الطيران الهندية 41 طائرة من طراز ” 737 ماكس” التي كانت مخصصة أصلاً لشركات طيران صينية، وأشارت إلى أنها حريصة على استلام مزيد من الطائرات، حسبما أوردت “بلومبرغ”. 

تقديم إشارة حسن نية من بكين سيكون بمثابة دفعة قوية لشركات الطيران الصينية، خاصة وأن العديد منها كانت تعتمد على طائرات “بوينغ” في خطط التوسع الخاصة بها.
ومن المتوقع أن تمثل الصين 20% من الطلب العالمي على الطائرات خلال العقدين المقبلين، واستحوذت على ما يقرب من ربع إنتاج “بوينغ” في عام 2018.