أصدرت الصين الدفعة الثالثة، والتي يُرجح أن تكون الأخيرة، من حصص تصدير الوقود لهذا العام، حيث أبقت المستوى قريباً جداً من مستوى عام 2023، في إشارة إلى أنها لا ترغب في تشجيع شركات التكرير على زيادة إنتاجها بشكل كبير.
حصلت 7 شركات تكرير وتجار على تصاريح بتصدير 8 ملايين طن من البنزين والديزل ووقود الطائرات في هذه الدفعة، بحسب ما ذكرته شركتا الاستشارات الصناعية “جيه إل سي” (JLC) و”ماي ستيل أويل كيم” (Mysteel OilChem). وهذا يرفع إجمالي الحصص المخصصة لهذا العام إلى 41 مليون طن، مقارنة بـ40 مليون طن في عام 2023. ومن المتوقع أن تكون هذه الدفعة هي الأخيرة للعام، وفقاً لـ”جيه إل سي”.
من جانبها، لم ترد وزارة التجارة، التي تشرف على هذه التخصيصات، فوراً على طلب التعليق المُرسل بالفاكس.
تعكس هذه الحصص التزام بكين بخفض الانبعاثات الكربونية، وكذلك رغبتها في تعزيز عمليات الدمج في قطاع التكرير. ويأتي هذا التوجه وسط تراجع هوامش إنتاج الديزل على خلفية ضعف الطلب العالمي، وانخفاض صادرات البنزين الصينية.
وفي سياق منفصل، أصدرت بكين حصة إضافية لتصدير مليون طن من زيت الوقود منخفض الكبريت، ليرتفع إجمالي الحصص المخصصة لهذا النوع من الوقود في 2024 إلى 13 مليون طن، وهو ما يعد انخفاضاً بنحو 2% مقارنة بعام 2023، بحسب “أويل كيم”.
| الوحدة: أطنان | الدفعة الأولى | دفعة مؤقتة | الدفعة الثانية | الدفعة الثالثة | الدفعة الرابعة |
| 2024 | 19 مليوناً | 14 مليوناً | 8 ملايين | 41 مليوناً | |
| 2023 | 18.99 مليون | لا يوجد | 9 ملايين | 12 مليوناً | 39.99 مليون |
| 2022 | 13 مليوناً | 4.5 مليون | 5 ملايين | 13.25 مليون | 37.25 مليون |
| 2021 | 29.5 مليون | لا يوجد | 7.5 مليون | 0.61 مليون | 37.61 مليون |
